凱雷德的越野能力還是比較強(qiáng)的。

它在底盤和懸掛開發(fā)上有優(yōu)勢(shì)，將整體橋換成獨(dú)立后懸掛，駕駛起來(lái)較輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能抑制車身側(cè)傾。

但通用的可變阻尼磁性減震系統(tǒng)在舒適性和過濾能力方面有待完善，處理大沖擊和顛簸時(shí)會(huì)有余震和顫動(dòng)傳遞到座椅和方向盤。

凱雷德排量大的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)不錯(cuò)，不過駕駛起來(lái)有負(fù)重感，油耗也較高。

新一代凱雷德還會(huì)采用非承載式車身設(shè)計(jì)，這會(huì)進(jìn)一步提升其越野性能。

和林肯領(lǐng)航員相比，凱雷德在操控性上略好，林肯領(lǐng)航員在動(dòng)力響應(yīng)和剎車方面有優(yōu)勢(shì)。

總之，如果您注重操控，凱雷德是不錯(cuò)的選擇；要是追求動(dòng)力的即時(shí)響應(yīng)和更細(xì)膩的剎車感受，林肯領(lǐng)航員會(huì)更合適。