在當(dāng)下，“開寶馬坐奔馳”的說法還是適用的。

寶馬車型一直以來以出色的操控性能著稱。比如寶馬 3 系，外觀時(shí)尚年輕，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，“雙腎”中網(wǎng)進(jìn)氣格柵識(shí)別度高，大燈設(shè)計(jì)犀利，配備的 18 英寸鋁合金輪轂視覺效果好。內(nèi)飾方面，雖整體簡潔但細(xì)節(jié)豪華，功能順手，只是新車型的操作界面復(fù)雜，上手有難度。配置上有不足，如頂配無無鑰匙進(jìn)入，座椅加熱選裝等。但優(yōu)點(diǎn)也突出，像全景影像和倒車輔助對(duì)新手友好，還有哈曼卡頓音響和 11 色氛圍燈。空間表現(xiàn)良好，座椅舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，操控性好，指向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)定。

奔馳則在舒適性方面表現(xiàn)卓越。比如奔馳 S 級(jí)，駕駛感受以“穩(wěn)”為主，內(nèi)飾奢侈豪華，注重安全性、靜謐性等。

雖然當(dāng)下豪華轎車?yán)锉捡Y和寶馬在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上有些同質(zhì)化，但各自的品牌基因仍在。寶馬 7 系如今在舒適性上有很大提升，奔馳 S 級(jí)在保持舒適性優(yōu)勢的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)性也有所加強(qiáng)。

總之，“開寶馬坐奔馳”仍有一定道理，只是兩者的差異在縮小，具體選擇還得看個(gè)人喜好、用途和預(yù)算。