“開寶馬坐奔馳”這一觀念的形成主要源于寶馬和奔馳在車輛設(shè)計(jì)和性能上的不同側(cè)重點(diǎn)。

寶馬總部所在的慕尼黑周邊地形多山，道路寬敞且高速多，所以更注重駕駛體驗(yàn)。比如寶馬采用多連桿懸架，動(dòng)力發(fā)放偏重高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲低嘯，具有跑車味道，操控性出色。

而奔馳總部所在的斯圖加特人更懂豪華，其懸架系統(tǒng)利用車頭攝像頭提前獲取路面起伏信息，指揮懸架伸縮，隔音降噪出色，還采用多種降噪措施，讓乘坐非常舒適。而且奔馳的內(nèi)飾規(guī)范，比如奔馳 S 級的內(nèi)飾常被視為標(biāo)桿。

不過如今隨著技術(shù)發(fā)展，寶馬也在提升乘坐感受，奔馳也在加強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，但這一說法仍被保留。

總之，“開寶馬坐奔馳”的觀念最初因兩車的不同特點(diǎn)形成，雖有所變化但影響深遠(yuǎn)。