14代軒逸根據(jù)車型版本不同，提供無級(jí)變速（CVT）、固定齒比（1擋）兩種變速箱類型，其中汽油版車型為無級(jí)變速，超混電驅(qū)版為1擋固定齒比。

作為日產(chǎn)旗下的熱門家用轎車，14代軒逸在變速箱配置上精準(zhǔn)匹配不同動(dòng)力需求：汽油版（如2024款改款三經(jīng)典1.6L XE CVT舒適版、2026款1.6L CVT智駕版）搭載的CVT變速箱無固定擋位劃分，通過無級(jí)變速特性實(shí)現(xiàn)平順的動(dòng)力傳遞，配合1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，既保證了日常通勤的舒適性，又將WLTC綜合油耗控制在5.57-5.99L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；超混電驅(qū)版（如2023款全電驅(qū)Pro、超豪華Ultra）則采用1擋固定齒比變速箱，匹配日產(chǎn)e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)直驅(qū)帶來類似純電車的線性加速體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)，有效避免傳統(tǒng)混動(dòng)的換擋損耗，WLTC綜合油耗低至3.73-4.18L/100km，同時(shí)系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)300N·m，動(dòng)力響應(yīng)更直接。兩種變速箱方案分別滿足了用戶對“舒適省油”和“高效電驅(qū)”的不同需求，也延續(xù)了日產(chǎn)“舒適為本”的品牌理念。

作為日產(chǎn)旗下的熱門家用轎車，14代軒逸在變速箱配置上精準(zhǔn)匹配不同動(dòng)力需求：汽油版（如2024款改款三經(jīng)典1.6L XE CVT舒適版、2026款1.6L CVT智駕版）搭載的CVT變速箱無固定擋位劃分，通過無級(jí)變速特性實(shí)現(xiàn)平順的動(dòng)力傳遞，配合1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，既保證了日常通勤的舒適性，又將WLTC綜合油耗控制在5.57-5.99L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。超混電驅(qū)版（如2023款全電驅(qū)Pro、超豪華Ultra）則采用1擋固定齒比變速箱，匹配日產(chǎn)e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)直驅(qū)帶來類似純電車的線性加速體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)，有效避免傳統(tǒng)混動(dòng)的換擋損耗，WLTC綜合油耗低至3.73-4.18L/100km，同時(shí)系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)300N·m，動(dòng)力響應(yīng)更直接。

從技術(shù)特性來看，CVT變速箱的無級(jí)變速設(shè)計(jì)消除了換擋頓挫感，特別適合城市擁堵路況下的頻繁啟停，讓駕駛過程更加流暢；而固定齒比變速箱則通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的高效協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的即時(shí)響應(yīng)，無論是起步加速還是高速超車，都能提供充沛的扭矩支持。兩種變速箱方案分別滿足了用戶對“舒適省油”和“高效電驅(qū)”的不同需求，也延續(xù)了日產(chǎn)“舒適為本”的品牌理念。

在用戶體驗(yàn)層面，14代軒逸的變速箱配置進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的實(shí)用性。汽油版車型起售價(jià)7.99萬，超混電驅(qū)版起售價(jià)13.89萬，覆蓋不同預(yù)算區(qū)間；全系使用92號(hào)汽油，后期燃油成本較低。此外，車輛軸距達(dá)2700-2712mm，后備廂容積510-560L，配合倒車影像、后座出風(fēng)口等實(shí)用配置，充分滿足家庭出行的空間與功能需求。

綜合來看，14代軒逸通過差異化的變速箱配置，既保留了傳統(tǒng)燃油車的平順與經(jīng)濟(jì)，又引入了混動(dòng)技術(shù)的高效與便捷，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇。無論是注重日常代步的經(jīng)濟(jì)性，還是追求電驅(qū)體驗(yàn)的科技感，14代軒逸都能通過變速箱與動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)匹配，帶來契合需求的駕駛感受。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣州新光明珠東風(fēng)日產(chǎn)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052300,8353，就說想了解下日產(chǎn)軒逸。