綜合參考資料來看，哈弗在安全配置的豐富度與科技含量上整體更具優(yōu)勢。從具體車型對比來看，哈弗H6（2025款1.5T國潮都市版）全系標配L2級駕駛輔助與6氣囊，高配車型更搭載14個雷達+6個攝像頭的L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，依托Mobileye EyeQ4芯片實現(xiàn)95%的綜合識別率，還具備全速域ACC、ICA智能巡航、可感測行人和自行車的AEB自動緊急制動及50米循跡倒車等功能；而榮威車型如RX5（2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版）雖覆蓋ESP、EBD等基礎(chǔ)安全配置，RX3配備車道偏離預警等功能，RX5 NGP智駕版也有28個傳感器與三顆地平線征程?3芯片加持的NGP智能導航輔助，但從整體配置的全面性與駕駛輔助的進階性來看，哈弗的安全配置在主動安全的科技應用與被動安全的覆蓋維度上表現(xiàn)更為突出。

從主動安全的技術(shù)深度來看，哈弗H6高配車型的L2+級駕駛輔助系統(tǒng)具備更精準的環(huán)境感知能力。其搭載的14個雷達與6個攝像頭，配合Mobileye EyeQ4芯片，能夠?qū)崟r識別多種交通標志、行人和自行車等動態(tài)目標，綜合識別率達95%，領(lǐng)先90%同級車型。全速域ACC自適應巡航可在0-150km/h的車速范圍內(nèi)自動保持安全車距，ICA智能巡航輔助則能在高速行駛時減輕駕駛者的操作負擔，而50米循跡倒車功能更是解決了狹窄路段倒車難的痛點，這些功能從不同場景提升了駕駛的安全性與便利性。

相比之下，榮威車型的安全配置雖各有亮點，但在整體覆蓋度上稍顯遜色。榮威RX5 NGP智駕版的NGP智能導航輔助駕駛支持自動切換車道、自主上下匝道，28個傳感器與三顆地平線征程?3芯片的組合也展現(xiàn)了技術(shù)實力，但該配置僅在特定版本中搭載。而哈弗H6的L2級駕駛輔助為全系標配，6氣囊的被動安全配置也覆蓋所有車型，從基礎(chǔ)安全到進階功能的普及性更強，讓更多用戶能享受到全面的安全保障。

被動安全方面，哈弗H6全系標配的6氣囊包括前排側(cè)氣囊與前后頭部氣簾，能在碰撞發(fā)生時為車內(nèi)人員提供更全面的保護。榮威部分車型如RX8雖配備前/后排頭部氣囊，但并非全系覆蓋，且多數(shù)車型的被動安全配置集中在基礎(chǔ)的胎壓顯示等功能上。這種配置差異使得哈弗在被動安全的覆蓋維度上更具優(yōu)勢，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能為用戶提供更可靠的安全屏障。

整體而言，哈弗在安全配置的布局上更注重全面性與實用性，從基礎(chǔ)功能到進階科技的覆蓋范圍更廣，且核心安全配置的普及度更高。榮威雖在部分車型上展現(xiàn)了先進的智能駕駛技術(shù)，但整體配置的均衡性與覆蓋度稍遜一籌。對于注重安全配置全面性的消費者來說，哈弗的車型在主動安全的科技應用與被動安全的保障維度上，能提供更全面的安全體驗。

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