SRM汽車在新能源領(lǐng)域有哪些布局?
SRM汽車在新能源領(lǐng)域聚焦城配物流場(chǎng)景,以純電動(dòng)商用車為核心布局,覆蓋微卡、微面、輕卡等細(xì)分品類,并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品矩陣夯實(shí)市場(chǎng)地位。
從具體產(chǎn)品來(lái)看,SRM鑫源新能源已推出鑫源T5L EV、2025款T3L EV等純電動(dòng)微卡,前者基于“可E”純電平臺(tái)打造,搭載55.7kWh磷酸鐵鋰電池與105kW永磁同步電機(jī),貨箱容積達(dá)11.2立方米;后者聯(lián)合弗迪、寧德時(shí)代保障三電可靠性,提供8年40萬(wàn)公里電池質(zhì)保,定位高性價(jià)比市場(chǎng)。同時(shí),海獅EV以微面/貨車雙版本適配載人、貨運(yùn)需求,豪運(yùn)EV則以7.75立方米裝載空間填補(bǔ)輕卡細(xì)分空白。品牌更明確2025年前推出12款覆蓋微卡、輕客、皮卡等品類的新車,目標(biāo)年銷10萬(wàn)輛,通過(guò)場(chǎng)景化產(chǎn)品矩陣與技術(shù)布局,持續(xù)強(qiáng)化新能源城配物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
從具體產(chǎn)品來(lái)看,SRM鑫源新能源已推出鑫源T5L EV、2025款T3L EV等純電動(dòng)微卡,前者基于“可E”純電平臺(tái)打造,搭載55.7kWh磷酸鐵鋰電池與105kW永磁同步電機(jī),貨箱容積達(dá)11.2立方米,額定載重1490kg,兼顧續(xù)航與載重需求;后者聯(lián)合弗迪、寧德時(shí)代保障三電系統(tǒng)可靠性,提供8年40萬(wàn)公里電池質(zhì)保,定位高性價(jià)比市場(chǎng),指導(dǎo)價(jià)7.99-8.49萬(wàn)元,滿足中小商戶的成本控制需求。同時(shí),海獅EV以微面/貨車雙版本適配場(chǎng)景,7座版CLTC續(xù)航305km、最高車速100km/h,2座版續(xù)航300km、最高車速80km/h,靈活覆蓋載人通勤與短途貨運(yùn)。豪運(yùn)EV則以7.75立方米裝載空間填補(bǔ)輕卡細(xì)分空白,配備車管系統(tǒng)、倒車影像等實(shí)用配置,售價(jià)20.18萬(wàn)元,滿足城市物流中短途運(yùn)輸?shù)母咝枨蟆?/p>
在技術(shù)與服務(wù)層面,SRM鑫源新能源注重核心部件的穩(wěn)定性與用戶保障。多款車型標(biāo)配電池過(guò)熱保護(hù)、預(yù)加熱技術(shù)與動(dòng)能回收系統(tǒng),既提升續(xù)航表現(xiàn),也增強(qiáng)極端環(huán)境下的適應(yīng)性;與頭部電池企業(yè)合作,確保三電系統(tǒng)的可靠性,同時(shí)通過(guò)長(zhǎng)周期質(zhì)保政策降低用戶使用顧慮。例如2025款T3L EV的8年40萬(wàn)公里電池質(zhì)保,覆蓋了商用車高頻使用的全生命周期,體現(xiàn)品牌對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心。
品牌戰(zhàn)略層面,SRM鑫源新能源發(fā)布2022-2025年規(guī)劃,明確2025年前推出12款覆蓋微卡、輕卡、微客、輕客及皮卡市場(chǎng)的新車,目標(biāo)年銷10萬(wàn)輛。這一布局不僅完善了城配物流的產(chǎn)品矩陣,更通過(guò)多品類覆蓋滿足不同場(chǎng)景需求,從個(gè)體商戶的微面運(yùn)輸?shù)狡髽I(yè)級(jí)的輕卡配送,形成全鏈條服務(wù)能力,進(jìn)一步夯實(shí)“新能源城配物流第一品牌”的市場(chǎng)定位。
整體而言,SRM汽車在新能源領(lǐng)域的布局以城配物流為核心,通過(guò)場(chǎng)景化產(chǎn)品矩陣、技術(shù)創(chuàng)新與長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃,構(gòu)建起覆蓋多品類、多場(chǎng)景的純電動(dòng)商用車體系。從微卡到輕卡,從載人到貨運(yùn),每款產(chǎn)品均針對(duì)城配需求優(yōu)化設(shè)計(jì),同時(shí)以可靠的三電技術(shù)與服務(wù)保障,為用戶提供高效、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案,持續(xù)推動(dòng)新能源商用車的普及與發(fā)展。
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