化油器的作用是利用發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空負(fù)壓，將一定比例的汽油與空氣混合氣供給發(fā)動機的燃燒室。它通常包括燃油室、阻風(fēng)門、怠速量孔、主量孔、空氣節(jié)流喉管和加速泵等部分。

化油器的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單、體積小、容易維護、價格便宜，但其供油精準(zhǔn)度無法滿足現(xiàn)今嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，會造成燃料浪費和環(huán)境污染。在中低端摩托車和通用機械上應(yīng)用廣泛。

電噴系統(tǒng)通過測量吸入發(fā)動機的空氣量，將適量的汽油采取高壓噴射的方式供給發(fā)動機。其以計算機系統(tǒng)為控制核心，根據(jù)傳感器反饋的各種數(shù)據(jù)，如進氣溫度、壓力、節(jié)氣門位置、曲軸位置等，使發(fā)動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，產(chǎn)生最大動力輸出。

電噴具有油耗準(zhǔn)確、霧化好、燃燒活性好、排放好、適應(yīng)性好等優(yōu)點，能自動調(diào)整噴油濃度、怠速等，冬季容易點火，在高端車上還可選擇節(jié)能或動力模式。但電噴系統(tǒng)價格昂貴，維修不便，依賴專業(yè)維修人員和電池。

化油器和電噴的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面：原理不同，化油器依靠真空作用實現(xiàn)汽油霧化，電噴通過電子控制燃料噴射；供油不同，電噴通過噴射器供油，化油器依靠氣道供油；啟動不同，化油器車啟動需踩油門，電噴車一般不用；動力不同，電噴車動力相對較大。

總之，電噴系統(tǒng)在性能、環(huán)保等方面更具優(yōu)勢，但成本和維修難度較高。