大眾集團(tuán)旗下13個(gè)汽車品牌中，大眾品牌是最受歡迎的，其銷量在全球及中國市場均處于領(lǐng)先地位。從全球市場來看，2023年大眾品牌以672萬輛的銷量占據(jù)約7.8%的全球市場份額，歐洲與中國市場根基深厚，燃油與新能源雙線布局成效顯著；在中國市場，2023年一汽大眾旗下的大眾品牌全年終端銷售量達(dá)105萬輛，同比增長0.9%，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)增長。旗下朗逸、速騰、帕薩特、邁騰、途觀L等車型表現(xiàn)突出，其中朗逸2023年零售銷量達(dá)345879輛，常年位居轎車銷量榜榜首，2024年9月銷量28486輛，累積銷量218836輛，綜合性價(jià)比優(yōu)勢明顯。此外，奧迪品牌2023年終端銷售量為69.8萬輛，同比增長9.8%，捷達(dá)品牌終端銷售量16.2萬輛，同比增長10.3%，各品牌在細(xì)分市場均有穩(wěn)定表現(xiàn)，但大眾品牌憑借廣泛的車型覆蓋和市場認(rèn)可度，成為集團(tuán)內(nèi)銷量最高、最受消費(fèi)者青睞的品牌。

大眾品牌在全球市場的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在銷量規(guī)模，更在于其對不同消費(fèi)需求的精準(zhǔn)覆蓋。2023年第三季度，大眾品牌純電動汽車銷量超10.8萬輛，展現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域的布局成果；而燃油車市場中，高爾夫、桑塔納等經(jīng)典車型仍保持穩(wěn)定銷量，形成燃油與新能源雙線并進(jìn)的格局。這種全面的產(chǎn)品矩陣，讓大眾品牌能夠適應(yīng)從經(jīng)濟(jì)型到中高端的多元市場需求，無論是家庭用戶對空間和性價(jià)比的追求，還是年輕消費(fèi)者對科技配置的偏好，都能找到對應(yīng)的車型選擇。

在中國市場，大眾品牌的本土化策略進(jìn)一步鞏固了其領(lǐng)先地位。以朗逸為例，作為專為中國市場打造的車型，它憑借均衡的空間設(shè)計(jì)、可靠的動力系統(tǒng)和親民的價(jià)格，常年占據(jù)轎車銷量榜前列；速騰則以運(yùn)動化的調(diào)校和豐富的科技配置吸引年輕群體，2023年銷量達(dá)285051輛，2024年9月單月銷量23652輛，累積銷量170820輛，持續(xù)保持增長勢頭。SUV領(lǐng)域的途觀L同樣表現(xiàn)亮眼，2023年銷量161450輛，2024年9月銷量16020輛，累積105452輛，成為中型SUV市場的熱門選擇。這些車型的穩(wěn)定表現(xiàn)，共同支撐起大眾品牌在中國市場的銷量基石。

集團(tuán)內(nèi)其他品牌也在各自細(xì)分領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢。奧迪品牌作為豪華車市場的重要參與者，2023年銷量69.8萬輛，同比增長9.8%，A6L、Q5L、A4L等車型憑借豪華質(zhì)感和科技配置，在中高端市場占據(jù)一席之地；捷達(dá)品牌則聚焦經(jīng)濟(jì)型市場，2023年銷量16.2萬輛，同比增長10.3%，VS5車型以高性價(jià)比成為年輕消費(fèi)者的入門首選。不過，從整體銷量規(guī)模和市場覆蓋廣度來看，大眾品牌依然是集團(tuán)的核心支柱，其在全球超過7.8%的市場份額，以及在中國市場連續(xù)兩年的增長態(tài)勢，都印證了消費(fèi)者對其品牌的高度認(rèn)可。

綜合來看，大眾品牌的成功并非偶然，而是源于對市場需求的深刻理解和持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新。無論是全球市場的雙線布局，還是中國市場的本土化深耕，都讓它在競爭激烈的汽車行業(yè)中保持領(lǐng)先。集團(tuán)內(nèi)其他品牌雖各有亮點(diǎn)，但大眾品牌憑借廣泛的車型矩陣、穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)和強(qiáng)大的市場滲透力，始終是最受消費(fèi)者歡迎的品牌，也為集團(tuán)的整體發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

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