大眾集團(tuán)旗下12個品牌的銷量排名中，大眾品牌長期穩(wěn)居榜首，奧迪、保時捷等品牌則憑借各自優(yōu)勢占據(jù)前列位置。作為集團(tuán)銷量支柱，大眾品牌依托朗逸、速騰、帕薩特等經(jīng)典車型深耕市場，2023年一汽大眾旗下大眾品牌終端銷量達(dá)105萬輛，朗逸同年零售銷量34.59萬輛，2024年9月單月銷量2.85萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑轎車市場；奧迪作為利潤貢獻(xiàn)核心，在豪華車領(lǐng)域保持穩(wěn)定表現(xiàn)；保時捷以高端定位實現(xiàn)營收與利潤雙增長，2019財年銷售收入261億歐元。斯柯達(dá)、西雅特等品牌也憑借區(qū)域市場優(yōu)勢貢獻(xiàn)銷量，斯堪尼亞、曼恩商用車則在商用車領(lǐng)域占據(jù)利潤高地。整體來看，大眾集團(tuán)各品牌銷量受市場環(huán)境影響雖有波動，但核心品牌的領(lǐng)先地位始終穩(wěn)固，集團(tuán)通過技術(shù)創(chuàng)新與市場布局持續(xù)維持競爭力。

從全球市場表現(xiàn)來看，大眾品牌的銷量支柱地位尤為突出。2019年其全球銷量達(dá)628萬輛，占集團(tuán)總銷量的38.6%，連續(xù)多年成為集團(tuán)銷量基石；奧迪同年貢獻(xiàn)184.56萬輛，同比增長1.8%，憑借豪華定位與技術(shù)優(yōu)勢鞏固高端市場份額；斯柯達(dá)雖2019年全球銷量微降0.9%至124.3萬輛，但依托實用車型仍在歐洲等區(qū)域保持競爭力；西雅特則以10.9%的同比增幅實現(xiàn)57.41萬輛銷量，展現(xiàn)出區(qū)域市場的增長潛力。保時捷作為集團(tuán)利潤高地，2019年銷量28.08萬輛，同比上漲9.6%，其高端跑車與SUV產(chǎn)品矩陣持續(xù)吸引高凈值用戶；賓利2019年銷售收入增長35.1%，營業(yè)利潤達(dá)6500萬歐元，彰顯超豪華品牌的溢價能力。商用車板塊中，斯堪尼亞2019財年營業(yè)利潤增長24.8%至15億歐元，曼恩商用車銷售收入同比增長4.6%，二者共同構(gòu)成集團(tuán)商用車領(lǐng)域的利潤核心。

國內(nèi)市場方面，大眾品牌的本土化布局成效顯著。2023年一汽大眾旗下大眾品牌終端銷量105萬輛，同比增長0.9%，連續(xù)兩年實現(xiàn)增長；朗逸常年位居轎車銷量榜榜首，2023年零售銷量34.59萬輛，2024年9月單月銷量2.85萬輛，累計銷量突破21.88萬輛；速騰、帕薩特、邁騰等轎車產(chǎn)品，以及途觀L、探岳等SUV車型，均憑借可靠品質(zhì)與實用屬性占據(jù)細(xì)分市場前列。這些車型通過均衡的空間設(shè)計、舒適的駕乘體驗、親民的價格定位，以及靈活的終端優(yōu)惠策略，持續(xù)獲得消費者認(rèn)可。值得注意的是，2022年受全球供應(yīng)鏈波動等因素影響，大眾集團(tuán)全球銷量同比下滑7%至830萬輛，但2024年1月其市場份額仍保持9.9%的穩(wěn)定水平，顯示出集團(tuán)強(qiáng)大的抗風(fēng)險能力。

大眾集團(tuán)各品牌的銷量表現(xiàn)，既依托經(jīng)典車型的市場沉淀，也得益于技術(shù)創(chuàng)新與市場布局的協(xié)同推進(jìn)。未來，隨著電動化轉(zhuǎn)型加速，集團(tuán)將進(jìn)一步整合旗下品牌資源，通過差異化定位與技術(shù)升級，持續(xù)鞏固在全球汽車市場的領(lǐng)先地位。