大眾集團(tuán)旗下主打新能源汽車的品牌及系列包括大眾母品牌（含ID系列純電車型、插電混動車型矩陣）、奧迪、蘭博基尼，以及上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽、奧迪一汽新能源汽車有限公司等布局新能源領(lǐng)域的主體。其中，大眾母品牌的ID系列作為純電專屬品牌，依托MEB純電平臺打造了ID.3、ID.4 X、ID.6 X等車型，覆蓋緊湊型車至中大型七座SUV細(xì)分市場；插電混動車型則有途觀L PHEV、帕薩特PHEV、邁騰GTE等，部分基于MQB平臺打造，搭載EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。上汽大眾與一汽-大眾作為在華重要合資主體，也在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，2023年ID系列銷量表現(xiàn)亮眼，ID.7 VIZZION等車型進(jìn)一步完善了產(chǎn)品矩陣。高端品牌方面，奧迪推出Q6L e-tron純電車型，蘭博基尼則有Urus SE插電混動車型，共同構(gòu)建了大眾集團(tuán)覆蓋主流家用到高端豪華市場的新能源產(chǎn)品陣容。

大眾母品牌的純電車型矩陣除ID系列外，還包含高爾夫e-GOLF、朗逸Plus e-LAVIDA等經(jīng)典車型。其中高爾夫e-GOLF配備136馬力驅(qū)動電機(jī)與35.8千瓦時鋰離子電池組，綜合續(xù)航里程達(dá)255公里，延續(xù)了燃油版車型的操控基因；朗逸Plus e-LAVIDA則在外觀上與燃油版保持高度一致，僅通過尾標(biāo)“e-LAVIDA”標(biāo)識彰顯純電身份，滿足消費(fèi)者對新能源車型的多樣化需求。插電混動領(lǐng)域，大眾母品牌的產(chǎn)品覆蓋更廣泛，除途觀L PHEV、帕薩特PHEV外，還包含輝昂GTE、探岳GTE等車型，進(jìn)口車型如蔚攬GTE和途銳PHEV也加入其中。這些車型多基于MQB平臺打造，EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)與85kW電機(jī)配合，可輸出155kW綜合最大功率與400Nm峰值扭矩，在保證動力性能的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

上汽大眾自2018年啟動新能源汽車工廠建設(shè)，2021年起密集推出ID系列產(chǎn)品，2023年ID家族銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長，其中ID.3憑借創(chuàng)新設(shè)計與優(yōu)異駕駛性能，在歐洲市場銷量優(yōu)異的基礎(chǔ)上，引入中國后也獲得多項(xiàng)用戶滿意度冠軍及安全認(rèn)證。一汽-大眾2023年新能源領(lǐng)域年度銷量呈正增長，旗下ID.7 VIZZION的車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大幅改善，2024年將繼續(xù)加快電動化轉(zhuǎn)型步伐，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品矩陣。大眾安徽和奧迪一汽新能源汽車有限公司作為集團(tuán)新能源布局的新興力量，也已明確投產(chǎn)計劃，將為市場帶來更多新能源車型選擇。

高端品牌層面，奧迪Q6L e-tron以純電驅(qū)動滿足高端消費(fèi)者對豪華新能源車型的需求，蘭博基尼Urus SE則搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，在保持高性能的同時，實(shí)現(xiàn)了新能源技術(shù)的應(yīng)用。這些高端品牌的新能源車型，不僅豐富了大眾集團(tuán)的產(chǎn)品陣容，也彰顯了集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的全面布局與技術(shù)實(shí)力。

整體來看，大眾集團(tuán)在新能源領(lǐng)域通過純電與插電混動兩條技術(shù)路線，結(jié)合多個品牌的協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建了覆蓋主流家用車到高端豪華車的完善產(chǎn)品矩陣。無論是大眾母品牌的經(jīng)典車型、ID系列純電產(chǎn)品，還是合資品牌的本地化車型，亦或是高端品牌的創(chuàng)新車型，都體現(xiàn)了大眾集團(tuán)對新能源市場的重視與投入，為消費(fèi)者提供了豐富的新能源汽車選擇。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州廣物上聯(lián)上汽大眾那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個電話可以幫到你：4008053600,9866。