大眾旗下專注于新能源汽車的品牌主要包括上汽大眾、一汽-大眾以及大眾安徽、奧迪一汽新能源汽車有限公司等布局新能源領(lǐng)域的主體。其中，上汽大眾自2018年起加速新能源布局，2021年開啟合資品牌新能源元年，推出的ID.系列產(chǎn)品在2023年取得亮眼銷售成績，ID.3銷量猛增，純電動(dòng)車整體表現(xiàn)出色，還收獲多項(xiàng)用戶滿意度冠軍及安全認(rèn)證，旗下涵蓋ID.3、途銳eHybrid、探岳GTE等多款新能源車型；一汽-大眾2023年新能源銷量呈正增長，旗下三大品牌協(xié)同發(fā)展，ID.7 VIZZION的車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大幅改善，2024年將繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型步伐。大眾安徽和奧迪一汽新能源汽車有限公司也有明確投產(chǎn)計(jì)劃，助力大眾集團(tuán)在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，同時(shí)集團(tuán)還在推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與本土研發(fā)實(shí)力強(qiáng)化，多維度推動(dòng)新能源領(lǐng)域發(fā)展。

大眾品牌在新能源技術(shù)路線上呈現(xiàn)多元化布局，既覆蓋插電式混合動(dòng)力車型，也推出純電驅(qū)動(dòng)車型。插電式混合動(dòng)力車型中，途觀L PHEV、帕薩特PHEV、邁騰GTE、輝昂GTE等基于燃油車型升級(jí)而來，多數(shù)依托MQB平臺(tái)打造，搭載EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與85kW電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)155kW，峰值扭矩400Nm，動(dòng)力表現(xiàn)均衡；進(jìn)口車型蔚攬GTE、途銳PHEV則進(jìn)一步豐富了高端新能源選擇。純電動(dòng)車型方面，高爾夫e-GOLF配備136馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)與35.8千瓦時(shí)電池，續(xù)航里程255公里，滿足日常通勤需求；朗逸Plus e-LAVIDA采用相似動(dòng)力系統(tǒng)，為家庭用戶提供更多純電選項(xiàng)。

基于MEB純電平臺(tái)打造的ID.系列是大眾新能源布局的核心，涵蓋ID.3、ID.4 X、ID.4 CROZZ、ID.6 X、ID.6 CROZZ等多款車型，覆蓋緊湊型到中大型SUV市場，滿足不同消費(fèi)群體需求。2024年推出的大眾汽車首款純電動(dòng)轎車ID.7，進(jìn)一步完善了ID.系列的產(chǎn)品矩陣，其車機(jī)系統(tǒng)在一汽-大眾ID.7 VIZZION上實(shí)現(xiàn)大幅改善，提升了用戶智能交互體驗(yàn)。此外，寶來純電、高爾夫純電、朗逸純電等車型也依托成熟技術(shù)，為市場提供多樣化的純電選擇。

從戰(zhàn)略規(guī)劃來看，大眾集團(tuán)將插電式混合動(dòng)力車型定位為過渡產(chǎn)品，明確了純電動(dòng)化的長期目標(biāo)。根據(jù)官方規(guī)劃，到2025年，大眾旗下銷售的新車中約四分之一將為純電動(dòng)車型；到2030年，集團(tuán)車型陣容將實(shí)現(xiàn)全方位電動(dòng)化。這一規(guī)劃不僅指導(dǎo)著現(xiàn)有品牌的新能源轉(zhuǎn)型，也推動(dòng)大眾安徽、奧迪一汽新能源汽車有限公司等新生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，結(jié)合充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與本土研發(fā)實(shí)力強(qiáng)化，為電動(dòng)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供支撐。

整體而言，大眾旗下多個(gè)品牌通過技術(shù)創(chuàng)新與平臺(tái)化布局，構(gòu)建了覆蓋不同動(dòng)力類型、不同細(xì)分市場的新能源產(chǎn)品矩陣。從過渡性的插電混動(dòng)車型到主流的純電ID.系列，再到長期的全面電動(dòng)化規(guī)劃，大眾正逐步推進(jìn)新能源戰(zhàn)略落地，以多元化的產(chǎn)品與技術(shù)滿足市場需求，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。