好的電動(dòng)汽車(chē)具備的關(guān)鍵技術(shù)主要有以下這些。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，一般由電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變換器組成。電機(jī)分直流電機(jī)和交流電機(jī)兩種，電動(dòng)汽車(chē)常用交流電機(jī)，其中三相感應(yīng)異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)應(yīng)用最多。電機(jī)要滿(mǎn)足寬調(diào)速范圍、快速響應(yīng)、輕量化、高效率等要求。減速器一般是固定傳動(dòng)比的單級(jí)減速器，通過(guò)不同齒數(shù)的齒輪實(shí)現(xiàn)減速和增大轉(zhuǎn)矩。

電池系統(tǒng)方面，目前新能源汽車(chē)的電池主要有鋰離子電池、鈉離子電池和氫燃料電池。鋰離子電池應(yīng)用廣泛但成本高，鈉離子電池成本低但能量密度低，氫燃料電池是未來(lái)發(fā)展方向但面臨成本和氫氣供應(yīng)問(wèn)題。電池影響著汽車(chē)的續(xù)航里程和充電速度，好的電池要有高能量密度、長(zhǎng)壽命、低內(nèi)阻及自放電率等。

電控系統(tǒng)方面，是連接電機(jī)與電池的神經(jīng)中樞，主要包括電池管理系統(tǒng)和電機(jī)管理系統(tǒng)。像北汽新能源的第三代超級(jí)電控技術(shù)能檢測(cè)全車(chē)部件數(shù)據(jù)，比亞迪的 IGBT4.0 能決定驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩和最大輸出功率等。

此外，純電動(dòng)乘用車(chē)的 30 分鐘最高車(chē)速不低于 100km/h，這個(gè)指標(biāo)能測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)高功率運(yùn)行的穩(wěn)定性以及車(chē)輛電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)的耐久程度。

總之，好的電動(dòng)汽車(chē)在電驅(qū)、電池、電控等關(guān)鍵技術(shù)上都要表現(xiàn)出色，才能為用戶(hù)帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。