漢蘭達(dá)開啟snow模式后，需注意結(jié)合路況調(diào)整駕駛方式、合理控制車速，并充分利用車輛技術(shù)特性保障安全。

該模式通過二檔起步降低扭矩輸出、擴(kuò)大ABS工作范圍，配合2024款2.0T的適時(shí)四驅(qū)（帶鎖止功能）或2026款雙擎的電動(dòng)四驅(qū)，能有效減少濕滑路面打滑風(fēng)險(xiǎn)。但需注意，模式啟用后動(dòng)力輸出更柔和，高速行駛時(shí)不建議使用；同時(shí)，即便開啟該模式，也應(yīng)盡量保持直線行駛、減少變道，遇到輪胎凍結(jié)或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，需先清理冰雪或增加摩擦力。漢蘭達(dá)的雪地模式不僅適配雪地，也適用于泥濘、雨天濕滑等復(fù)雜路況，結(jié)合全系標(biāo)配的TSS L2輔助駕駛（含自適應(yīng)巡航），能進(jìn)一步提升惡劣天氣下的行駛穩(wěn)定性，契合其家用SUV“全場景適配”的定位。

該模式通過二檔起步降低扭矩輸出、擴(kuò)大ABS工作范圍，配合2024款2.0T的適時(shí)四驅(qū)（帶鎖止功能）或2026款雙擎的電動(dòng)四驅(qū)，能有效減少濕滑路面打滑風(fēng)險(xiǎn)。2024款2.0T車型搭載的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出248馬力與380N·m扭矩，雪地模式下會(huì)限制動(dòng)力爆發(fā)，將轉(zhuǎn)速控制在2300轉(zhuǎn)/分以下，避免起步時(shí)輪胎空轉(zhuǎn)；2026款雙擎的電動(dòng)四驅(qū)響應(yīng)更快，雙電機(jī)布局能精準(zhǔn)分配前后輪扭矩，起步更平順，且WLTC綜合油耗低至5.82L/100km，兼顧節(jié)能與穩(wěn)定性。

啟用雪地模式后，需注意動(dòng)力輸出特性的變化：車輛初始加速會(huì)稍顯遲滯，但隨著行駛推進(jìn)動(dòng)力會(huì)逐漸線性釋放，這種調(diào)校旨在優(yōu)先保障穩(wěn)定性而非加速性能。同時(shí)，該模式并非僅適用于雪地，泥濘道路、雨天濕滑路面或沙石道路均可啟用，能通過調(diào)整牽引力控制系統(tǒng)（ASR/TRC）增強(qiáng)抓地力。駕駛時(shí)應(yīng)盡量沿車轍行駛，無車轍時(shí)選擇路中間區(qū)域，減少變道頻率，避免急打方向或猛踩剎車，配合TSS智行安全系統(tǒng)的車道居中與主動(dòng)剎車功能，進(jìn)一步降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。

若遇到輪胎與地面凍結(jié)的情況，起步前需用工具清理冰雪；若驅(qū)動(dòng)輪打滑，可鏟除車輪下積雪或鋪墊防滑材料增加摩擦力。此外，漢蘭達(dá)的雪地模式可與自適應(yīng)巡航功能協(xié)同工作，在冰雪路面上保持安全車距，減少人為操作失誤。結(jié)合其4965mm車長與2850mm軸距帶來的穩(wěn)定車身姿態(tài)，以及全系標(biāo)配的7氣囊與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能為家庭用戶在復(fù)雜路況下提供更全面的安全保障。

漢蘭達(dá)的雪地模式是針對濕滑路況的針對性調(diào)校，需結(jié)合實(shí)際場景合理使用，同時(shí)搭配謹(jǐn)慎駕駛習(xí)慣，才能充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢。無論是2024款燃油版的適時(shí)四驅(qū)，還是2026款雙擎的電動(dòng)四驅(qū)，都通過智能化調(diào)整提升了濕滑路面的操控性，再配合豐富的安全配置與實(shí)用空間，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用SUV的全場景適配能力，滿足家庭用戶在冬季或復(fù)雜路況下的出行需求。

近日，從廣州長凱廣汽豐田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊撥打4008052900,9040，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。