漢蘭達(dá)爬坡失敗的原因主要有以下這些。

首先是原廠輪胎，其附著力有限，在硬泥地表面行駛時(shí)容易被刨成灰，導(dǎo)致附著力大幅降低。

其次，后電機(jī)動(dòng)力有限，前輪容易打滑，后輪推力不足，無(wú)法提供爬坡所需的足夠扭矩。

再者，相較于途達(dá)，漢蘭達(dá)的接近角和離去角較小，車體邊緣離地間隙約為 325mm，底部凸出后實(shí)際約為 200mm，這限制了面對(duì)極端陡峭山坡的通過(guò)能力。

還有，漢蘭達(dá)的車輛重量分布不太合理，特別是前后重量分配不均，爬坡時(shí)重心不穩(wěn)，影響性能。

另外，漢蘭達(dá)作為中級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)車，設(shè)計(jì)理念更偏向城市 SUV，懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校多考慮舒適性而非極端越野性能。

對(duì)于兩驅(qū)車來(lái)說(shuō)，比如 2.7 升的漢蘭達(dá)是前輪驅(qū)動(dòng)，上坡時(shí)車重更多壓在后輪，前輪摩擦力下降。

而且漢蘭達(dá)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在極端爬坡條件下可能動(dòng)力輸出不足，傳動(dòng)系統(tǒng)效率若不高會(huì)在爬坡時(shí)造成動(dòng)力損失。

輪胎抓地力也是一個(gè)因素，配備的輪胎在復(fù)雜地形下抓地力不足，比如在沙石路面斜坡上就難以提供足夠的牽引力。

部分關(guān)鍵零部件質(zhì)量欠佳，像制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心部件質(zhì)量不過(guò)關(guān)會(huì)威脅車輛操控和安全性能。

甚至底盤(pán)構(gòu)造、懸掛系統(tǒng)或傳動(dòng)設(shè)備等方面存在缺陷使車輛在特定路況下易出故障。

不過(guò)，如果購(gòu)買(mǎi)的是四驅(qū)版的漢蘭達(dá)，情況可能會(huì)有所改善，四驅(qū)系統(tǒng)可以將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪上，提高車輛的牽引力，從而更容易爬上陡坡。