小鵬匯天解決飛行汽車法規(guī)監(jiān)管問題主要從以下方面入手。

首先，積極與民航局等部門探討駕駛執(zhí)照相關(guān)事宜，目前飛行體的適航認證申請已獲中國民航局受理。

其次，按步驟推進產(chǎn)品戰(zhàn)略，第一步推出分體式飛行汽車“陸地航母”，應(yīng)用于限定場景的飛行體驗和公共服務(wù)領(lǐng)域，通過這一階段驗證商業(yè)模式，帶動低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈建設(shè)。

再者，參與政策法規(guī)的完善與補充，配合政府部門推動相關(guān)配套政策的制定。

另外，在適航審定方面，“陸地航母”飛行體 X3-F 型航空器已全面進入適航審查階段，按計劃開展各項工作。

同時，小鵬匯天還在積極探索多種銷售和商業(yè)模式，渠道包括自建和小鵬代銷，B 端、C 端“雙管齊下”。

此外，與各方合作，比如與南湖交科院合作推動飛行汽車在多領(lǐng)域應(yīng)用場景的開發(fā)。在技術(shù)方面，不斷研發(fā)創(chuàng)新，如與賽力斯探討合作開發(fā)適合飛行領(lǐng)域的航空增程器，提升飛行器續(xù)航能力。在網(wǎng)絡(luò)安全方面，與云馳未來合作，確保飛行汽車符合網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)要求。

總之，小鵬匯天通過多方面的努力和積極舉措，逐步解決飛行汽車面臨的法規(guī)監(jiān)管問題，推動飛行汽車的商業(yè)化進程。