主動剎車系統(tǒng)已成為眾多汽車品牌提升安全性能的核心配置，從豪華品牌到親民車型均有覆蓋。豪華陣營中，沃爾沃S60全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，其主動剎車功能在城市路況下反應(yīng)迅速；奔馳A級、寶馬5系也將主動剎車納入全系標(biāo)配，通過多傳感器融合技術(shù)提升緊急制動的可靠性。主流合資品牌里，大眾Front Assist系統(tǒng)最早應(yīng)用于CC車型，如今朗逸部分車型搭載AEB；豐田卡羅拉全系標(biāo)配Toyota Safety Sense，預(yù)碰撞系統(tǒng)（PCS）為日常駕駛筑牢防線。自主品牌同樣表現(xiàn)亮眼，比亞迪漢全系配備主動剎車及ACC自適應(yīng)巡航；10萬級車型如長安逸動（24款1.5T頂配）、MG5高配、奇瑞艾瑞澤5 GT部分版本也搭載該功能，讓安全配置不再是高端專屬。無論是追求豪華體驗還是注重性價比，消費者都能找到適配需求的主動剎車車型，為出行增添一份安心保障。

除了上述品牌，凱迪拉克的ESS主動安全系統(tǒng)同樣值得關(guān)注，其包含前碰撞警告等功能，能在潛在危險發(fā)生時及時提醒并輔助制動，為駕駛安全增添多重保障。問界M7與理想L7作為新能源車型的代表，也將碰撞預(yù)警與主動剎車系統(tǒng)納入配置清單，搭配ACC自適應(yīng)巡航等技術(shù)，在高速與城市路況中均能提供穩(wěn)定的安全輔助。星越L作為中型SUV，不僅配備主動剎車系統(tǒng)，還整合了一系列主動與被動安全裝置，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的安全性能。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，不同品牌的主動剎車系統(tǒng)各有特點。沃爾沃的City Safety系統(tǒng)以城市工況下的快速反應(yīng)著稱，能對行人、車輛等障礙物做出及時制動；奔馳的Active Brake Assist系統(tǒng)通過精準(zhǔn)的傳感器識別，在緊急情況下的制動效果備受認(rèn)可；寶馬的Collision Warning與Collision Mitigation系統(tǒng)則借助多傳感器融合技術(shù)，提升了障礙物檢測的準(zhǔn)確性與制動反應(yīng)的及時性。自主品牌中，騰勢N7的騰勢Pilot系統(tǒng)支持60km/h狀態(tài)下的AEB啟動，未來高階版本還將實現(xiàn)更高速度下的主動制動，展現(xiàn)出持續(xù)迭代的技術(shù)潛力。

在車型覆蓋上，主動剎車系統(tǒng)已滲透到不同價位與級別的市場。豪華品牌如奧迪A6L、奔馳E級/S級均將其作為重要安全配置；國民家轎上汽大眾朗逸部分車型搭載該功能，讓日常通勤更添安心；親民車型如寶駿悅也、吉利帝豪L HiP的部分版本也配備了AEB，使安全配置不再局限于高端車型。此外，名爵HS憑借出色的主動剎車表現(xiàn)獲得雙料五星安全認(rèn)證，進(jìn)一步證明了自主車型在安全技術(shù)上的進(jìn)步。

主動剎車系統(tǒng)的普及，體現(xiàn)了汽車行業(yè)對安全性能的重視。無論是豪華品牌的技術(shù)深耕，還是自主品牌的性價比突破，都在為消費者提供更全面的安全選擇。隨著技術(shù)的不斷升級，主動剎車系統(tǒng)的響應(yīng)速度、識別精度將持續(xù)提升，為駕駛者構(gòu)建更可靠的安全防線，讓每一次出行都能更安心、更從容。

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