**樂道雙車戰(zhàn)略重啟：20萬級轎車+SUV瞄準(zhǔn)家庭市場**

蔚來旗下子品牌樂道正以雙車戰(zhàn)略加速布局主流家庭市場。繼2025年7月底上市的L90純電SUV創(chuàng)下首月銷量破萬的紀(jì)錄后，品牌近期重啟轎車項目，計劃推出20萬級純電轎車，與L90形成“轎車+SUV”組合，全面覆蓋小家庭出行與商用場景。這一戰(zhàn)略調(diào)整標(biāo)志著蔚來在中端市場的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步深化。

**L90高開低走，雙車戰(zhàn)略補位需求**

樂道L90曾以26.58萬-30.68萬元的定價和“大三排SUV”定位迅速打開市場，上市首月交付量達(dá)10,575臺，10月更攀至11,722輛的峰值，成為純電SUV細(xì)分市場銷冠。其900V高壓平臺、240L“中國最大前備箱”等設(shè)計一度壓制理想i8、Model Y L等競品。然而，2026年1月樂道品牌銷量驟降至3,481輛，L90增長乏力，暴露出單一車型難以持續(xù)拉動增長的短板。

對此，蔚來快速調(diào)整策略，將原暫停的轎車項目重新提上日程。新車將與L90共享第三代平臺及后電驅(qū)技術(shù)，主打20萬元價格帶，兼顧家庭用戶對空間與商務(wù)場景對續(xù)航的需求。行業(yè)分析認(rèn)為，雙車協(xié)同可降低研發(fā)邊際成本，樂道品牌毛利率有望維持在15%-20%，若實現(xiàn)月銷2萬輛目標(biāo)，年毛利或超50億元。

**20萬級市場成必爭之地**

蔚來品牌2025年單車均價34.6萬元，但全年銷量僅17.9萬輛；而樂道L90以更低價格實現(xiàn)快速放量，印證中端市場潛力。全新ES8雖在2025年NIO Day發(fā)布后兩天內(nèi)售罄全年產(chǎn)能，但高端市場容量有限。蔚來需通過樂道擴大規(guī)模效應(yīng)，以平衡267億元的年度研發(fā)及行政費用。

目前，樂道轎車項目已進(jìn)入最后測試階段，預(yù)計2026年三季度亮相。若其能復(fù)制L90初期的爆發(fā)力，蔚來“高端樹品牌、中端沖銷量”的戰(zhàn)略將更趨穩(wěn)固。不過，面對比亞迪、小米等對手在20萬級的密集布局，樂道需在智能化與成本控制間找到新平衡點。

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