**新能源充電費(fèi)“漲”聲起？市場化電價(jià)下這些時(shí)段更省錢**

近期，多地新能源汽車車主反映公共充電樁費(fèi)用上漲，引發(fā)對充電成本的廣泛討論。然而，在市場化電價(jià)機(jī)制逐步落地的背景下，車主通過調(diào)整充電時(shí)段，仍可大幅降低用電支出。多地推行的居民充電樁分時(shí)電價(jià)政策，正成為“高電價(jià)焦慮”中的破局關(guān)鍵。

**分時(shí)電價(jià)成“省錢密碼”，谷段成本降幅超40%**

以河南省駐馬店市為例，選擇分時(shí)電價(jià)的居民車主，谷段（22:00至次日8:00）電價(jià)僅為0.448元/度，較平段電價(jià)降低21%，較高峰時(shí)段（10:00-14:00、17:00-21:00）節(jié)省逾40%。若以一輛續(xù)航400公里的電動(dòng)車為例，每月充電量約300度，谷段充電可節(jié)省約45元，年省540元。云南省政策更為激進(jìn)，低谷時(shí)段（23:00-7:00）電價(jià)低至0.31元/度，較非低谷時(shí)段便宜近50%。

**季節(jié)性電價(jià)與尖峰機(jī)制需警惕**

值得注意的是，部分地區(qū)在冬夏用電高峰季實(shí)施差異化定價(jià)。駐馬店市1月、7-8月、12月執(zhí)行季節(jié)性電價(jià)，尖峰時(shí)段（如夏季12:00-14:00）電價(jià)在峰段基礎(chǔ)上再上浮20%，車主若在此階段充電，單度電費(fèi)可能突破0.7元。而“煤改電”用戶采暖季（11月-次年3月）則享受更長的谷段時(shí)段（20:00-次日8:00），政策設(shè)計(jì)兼顧節(jié)能與民生需求。

**市場化機(jī)制倒逼充電習(xí)慣變革**

分時(shí)電價(jià)的推廣，本質(zhì)是通過價(jià)格信號引導(dǎo)用戶“削峰填谷”。昆明市發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2023年政策試行后，約32%的居民充電樁用戶主動(dòng)調(diào)整至夜間充電，電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差縮小15%。專家建議，車主可結(jié)合車機(jī)系統(tǒng)預(yù)約充電功能，或利用第三方App查詢實(shí)時(shí)電價(jià)，最大化節(jié)省成本。

目前，河南、云南等地居民可通過供電營業(yè)廳或“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP申請分時(shí)電價(jià)，新費(fèi)率次月生效。隨著全國統(tǒng)一電力市場建設(shè)加速，更多地區(qū)或?qū)⒓尤敕謺r(shí)電價(jià)行列，新能源車主的“用電經(jīng)濟(jì)學(xué)”需持續(xù)關(guān)注政策動(dòng)態(tài)。

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