在廣州海心沙的城市天際線之下，一架銀灰色的飛行汽車緩緩升空，平穩(wěn)掠過珠江上空——這不是科幻電影的片段，而是廣汽集團(tuán)旗下低空出行品牌高域科技GOVY AirCab的首次核心區(qū)域場(chǎng)景飛行演示。這場(chǎng)演示的背后，是一個(gè)總投資36億元、占地面積達(dá)8600畝（相當(dāng)于800多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)）的“未來出行試驗(yàn)帝國”——國內(nèi)首個(gè)獲批空域使用權(quán)的大型綜合試驗(yàn)場(chǎng)，由中國汽研、廣汽集團(tuán)等五方聯(lián)手打造。

這個(gè)被稱為“南方試驗(yàn)場(chǎng)”的超級(jí)平臺(tái)，不僅擁有模擬34種復(fù)雜路面的陸地測(cè)試區(qū)，還配備了8.5公里高速環(huán)道，更劃出近100平方公里的空域，成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“路空一體”測(cè)試的綜合性試驗(yàn)場(chǎng)。在這里，傳統(tǒng)汽車的底盤調(diào)校、動(dòng)力性能可在極端路況中得到驗(yàn)證，而飛行汽車的航線規(guī)劃、空中避障等關(guān)鍵技術(shù)，也能在專屬空域內(nèi)完成實(shí)測(cè)。

對(duì)于廣汽而言，這場(chǎng)“36億豪賭”絕非一時(shí)沖動(dòng)。從陸地到天空，從豐田86這樣的性能跑車到GOVY AirCab飛行汽車，廣汽正以試驗(yàn)場(chǎng)為支點(diǎn)，構(gòu)建覆蓋地面、低空的全場(chǎng)景出行生態(tài)。以豐田86 2022款GR 86 2.4L系列為例，其搭載的2.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出234馬力，手動(dòng)版0-100km/h加速僅需6.5秒，配備的EyeSight視馭輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等配置，正是在傳統(tǒng)汽車測(cè)試體系中打磨成熟的技術(shù)成果；而GOVY AirCab的首次演示，則標(biāo)志著廣汽將技術(shù)驗(yàn)證的邊界拓展到了低空領(lǐng)域。

南方試驗(yàn)場(chǎng)的建成，意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)終于擁有了自己的“未來出行試驗(yàn)田”。過去，國內(nèi)車企測(cè)試飛行汽車往往需要協(xié)調(diào)臨時(shí)空域，測(cè)試效率受限；如今，近100平方公里的專屬空域與地面測(cè)試區(qū)無縫銜接，可實(shí)現(xiàn)路空?qǐng)鼍暗倪B續(xù)驗(yàn)證。這種“地空聯(lián)動(dòng)”的測(cè)試模式，不僅能加速飛行汽車的商業(yè)化進(jìn)程，也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨場(chǎng)景應(yīng)用提供了可能。

廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，試驗(yàn)場(chǎng)的投入使用，將推動(dòng)廣汽在低空出行領(lǐng)域的技術(shù)突破，“我們希望通過這個(gè)平臺(tái)，讓未來出行從概念走向現(xiàn)實(shí)”。從34種復(fù)雜路面上的輪胎摩擦聲，到近100平方公里空域里的螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)聲，南方試驗(yàn)場(chǎng)正在奏響中國未來出行的雙重奏——而廣汽，正站在這場(chǎng)變革的最前沿。

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