3月19日晚，小米汽車新一代SU7正式上市，全系標(biāo)配700TOPS英偉達(dá)Thor芯片與128線禾賽激光雷達(dá)，起售價(jià)21.99萬元，較預(yù)售價(jià)格下調(diào)6000-10000元，上市僅34分鐘鎖單量便突破15000臺(tái)，再度刷新新能源汽車市場(chǎng)的“小米速度”。

此次改款SU7延續(xù)了0.195的超低風(fēng)阻系數(shù)，針對(duì)不同需求推出三款配置：標(biāo)準(zhǔn)版搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航720km，定價(jià)21.99萬元；Pro版采用比亞迪/寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，續(xù)航提升至902km，售價(jià)24.99萬元；Max版則配備寧德時(shí)代三元鋰電池，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)3.08秒破百，續(xù)航835km，定價(jià)30.39萬元。值得注意的是，新車較初代車型價(jià)格上漲4000元，但全系標(biāo)配的智能駕駛硬件與安全配置成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

安全層面，新車提前響應(yīng)2027年實(shí)施的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》，不僅在四個(gè)車門內(nèi)設(shè)置應(yīng)急機(jī)械拉手，即便中控鎖未解鎖也能手動(dòng)開門，還配備門鎖冗余備份電源——極端碰撞導(dǎo)致動(dòng)力電池與小電瓶斷電時(shí)，車門仍可正常解鎖。此外，全車標(biāo)配前排中央氣囊、后排頭部氣簾等被動(dòng)安全配置，配合Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助全覆蓋。

智能體驗(yàn)上，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)至搭載XLA認(rèn)知大模型的澎湃OS，配合高通驍龍8 Gen3芯片，語音交互與場(chǎng)景化服務(wù)響應(yīng)速度顯著提升。全系標(biāo)配的540度全景影像、記憶泊車、循跡倒車等功能，進(jìn)一步降低駕駛門檻。選裝配置中，3000元車載冰箱、6000元電動(dòng)擾流板、25揚(yáng)聲器杜比全景聲等個(gè)性化選項(xiàng)，滿足用戶多元需求。

性能方面，標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版采用后置單電機(jī)，最大功率235kW，Pro版0-100km/h加速5.7秒；Max版雙電機(jī)總功率508kW，最高車速265km/h，快充時(shí)間僅需0.2小時(shí)。全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與軟硬+高低調(diào)節(jié)，兼顧操控與舒適性。

此次上市的2026款SU7，以“硬件拉滿、價(jià)格下探”的策略直擊中高端新能源市場(chǎng)痛點(diǎn)，1.5萬份訂單的背后，既是消費(fèi)者對(duì)小米技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，也為行業(yè)樹立了“智能安全”的新標(biāo)桿。隨著交付啟動(dòng)，這款集科技與安全于一身的車型，有望進(jìn)一步鞏固小米在新能源賽道的市場(chǎng)地位。

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