**2月乘用車銷量雙降：春節(jié)+政策調(diào)整致產(chǎn)銷縮水超20%**

2026年2月，中國乘用車市場(chǎng)遭遇“倒春寒”。最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月乘用車產(chǎn)銷分別完成140萬輛和153.6萬輛，環(huán)比驟降32.1%和22.7%，同比下滑21.6%和15.4%。1-2月累計(jì)產(chǎn)銷同比跌幅擴(kuò)大至12%和10.7%，行業(yè)短期承壓態(tài)勢(shì)明顯。

**春節(jié)假期錯(cuò)位疊加政策空窗期**

春節(jié)因素成為2月產(chǎn)銷下滑的關(guān)鍵變量。今年春節(jié)假期較往年延長(zhǎng)，且集中于2月中下旬，導(dǎo)致有效工作日僅16天，車企生產(chǎn)節(jié)奏和終端消費(fèi)活動(dòng)同步放緩。值得注意的是，國內(nèi)銷量同比降幅高達(dá)34.2%，顯著高于整體市場(chǎng)水平，反映出內(nèi)需疲軟。業(yè)內(nèi)分析指出，2025年末新能源汽車購置稅減免政策退坡，部分消費(fèi)需求提前釋放，而2026年地方補(bǔ)貼細(xì)則尚未全面落地，形成政策銜接“空窗期”，進(jìn)一步抑制購車意愿。

**出口成唯一亮點(diǎn)，新能源結(jié)構(gòu)升級(jí)**

與國內(nèi)市場(chǎng)形成反差的是，乘用車出口延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2月出口量達(dá)58.6萬輛，同比增長(zhǎng)58%，1-2月累計(jì)出口117.4萬輛，增速達(dá)53.3%。奇瑞、吉利等車企海外表現(xiàn)亮眼，其中吉利前兩月出口同比激增1.5倍。新能源領(lǐng)域雖整體產(chǎn)銷下滑，但B級(jí)車逆勢(shì)增長(zhǎng)9.4%，占比提升至新能源總銷量的29.6%，顯示中高端產(chǎn)品正成為市場(chǎng)新引擎。

**商用車與乘用車“冰火兩重天”**

商用車市場(chǎng)成為下行周期中的例外。1-2月商用車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)7%和3.9%，其中貨車品類貢獻(xiàn)主要增量。分析認(rèn)為，物流需求回暖和基建投資加碼支撐了商用車需求，而乘用車則受制于居民消費(fèi)信心不足。

**后市展望：修復(fù)動(dòng)能待釋放**

專家指出，2月數(shù)據(jù)受短期擾動(dòng)因素影響較大，隨著3月車企新品密集上市、春季車展促銷啟動(dòng)，以及新能源汽車以舊換新政策細(xì)則落地，市場(chǎng)有望逐步回暖。中汽協(xié)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前行業(yè)正處于從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，長(zhǎng)期來看，出口擴(kuò)張和新能源產(chǎn)品力升級(jí)仍是核心增長(zhǎng)邏輯。

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