在動力方面,國產(chǎn)車與合資車誰更強(qiáng)?

在動力方面,國產(chǎn)車與合資車相比,情況較為復(fù)雜。

合資車在發(fā)動機(jī)和變速箱方面具有一定優(yōu)勢,技術(shù)成熟,匹配經(jīng)驗豐富,能實現(xiàn)較好的動力輸出、更低的油耗以及更平順的換擋。比如本田的 1.5T 地球夢發(fā)動機(jī)、大眾 EA888 2.0T 發(fā)動機(jī)等,動力性能出色,駕駛質(zhì)感較好。

但國產(chǎn)車這些年發(fā)展迅速,動力方面的差距在逐漸縮小。像傳祺影豹、榮威 RX5、長安 UNI-T 等搭載的 1.5T 發(fā)動機(jī),以及哈弗 2.0T、星途 2.0T 發(fā)動機(jī),在動力參數(shù)上已超越部分合資發(fā)動機(jī)。

不過,國產(chǎn)車在變速箱匹配上還存在短板,主要采用的雙離合變速箱換擋邏輯有待優(yōu)化,導(dǎo)致?lián)Q擋時有頓挫感,影響行駛質(zhì)感。

而且在大排量發(fā)動機(jī)方面,國產(chǎn)車的研發(fā)和儲備相對不足,擁有 3.0T 甚至 4.0T 發(fā)動機(jī)的品牌較少。

總體而言,合資車目前在動力方面仍有優(yōu)勢,但國產(chǎn)車在小排量發(fā)動機(jī)上已取得一定突破,正在努力追趕。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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