**廣東重磅規(guī)劃：2035年前建成全域無人駕駛“安全沙箱”**

廣東省人民政府辦公廳于3月10日正式發(fā)布《廣東省加快培育發(fā)展新賽道引領現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設行動規(guī)劃（2026—2035年）》，明確提出以“安全沙箱”為核心載體，加速高階自動駕駛技術規(guī)?；涞?。根據(jù)規(guī)劃，廣東將率先構建覆蓋全場景、全域的無人駕駛試驗生態(tài)，目標在2035年前形成全球領先的自動駕駛技術驗證與應用高地。

**核心突破：從L2到L4的“技術躍遷”**

規(guī)劃強調“分階段攻堅”策略：短期持續(xù)優(yōu)化L2級輔助駕駛的可靠性與普及率，中長期重點突破L3、L4級自動駕駛關鍵技術。其中，自動駕駛核心算法、國產(chǎn)算力芯片及高精度傳感元件的自主研發(fā)被列為優(yōu)先級任務，同時需強化感知、決策、通信等環(huán)節(jié)的協(xié)同創(chuàng)新能力。值得注意的是，廣東將依托廣汽、小鵬等本土企業(yè)，聯(lián)合頭部科技公司搭建自動駕駛共享平臺，推動技術從實驗室向商業(yè)化快速轉化。

**“安全沙箱”：破解制度與技術雙重瓶頸**

“全場景全域無人交通試驗‘安全沙箱’”是規(guī)劃的最大亮點。這一機制旨在通過封閉與開放場景結合的測試環(huán)境，為自動駕駛企業(yè)提供政策豁免、數(shù)據(jù)共享及風險容錯空間。廣州已率先試點，成為全國首個允許L4級車輛全域商業(yè)化運營的城市，其經(jīng)驗將逐步推廣至深圳、珠海等地。全國人大代表馮興亞在兩會期間呼吁，廣東應進一步簡化L3級監(jiān)管流程，直接向L4級政策跨越，為全國提供先行樣本。

**產(chǎn)業(yè)生態(tài)：從“單點突破”到“全球輸出”**

廣東自動駕駛產(chǎn)業(yè)已形成“雙核驅動”格局：文遠知行覆蓋全球11國40城，小馬智行在中東、歐洲等地開展服務。規(guī)劃提出，未來將擴大國際技術合作，推動自動駕駛標準“走出去”。此外，廣東將同步布局車路云一體化基礎設施，計劃在重點區(qū)域實現(xiàn)5G-V2X網(wǎng)絡全覆蓋，降低單車智能成本。

**代表建言：以制度創(chuàng)新護航技術落地**

針對自動駕駛責任界定、數(shù)據(jù)安全等痛點，全國政協(xié)委員建議完善配套法規(guī)，探索“科技保險”等風險分擔機制。廣汽集團董事長馮興亞指出，需建立國家級協(xié)同平臺，統(tǒng)一測試標準與數(shù)據(jù)接口。小鵬汽車董事長何小鵬則強調，應加速L4級車輛合法上路進程，避免技術迭代被滯后政策拖累。

隨著規(guī)劃落地，廣東有望成為全球首個實現(xiàn)“全域無人駕駛”規(guī)?；瘧玫膮^(qū)域，為中國搶占智能交通制高點提供關鍵支撐。

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