**奇瑞打響2026年車(chē)市漲價(jià)第一槍?zhuān)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">星途ET5高配版漲至16.49萬(wàn)**

在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)兩年的價(jià)格戰(zhàn)后，中國(guó)車(chē)市首次出現(xiàn)“逆向操作”。3月5日，奇瑞旗下高端品牌星途宣布，星途ET5高配版210激光雷達(dá)智尊版官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)5000元至16.49萬(wàn)元，成為2026年首個(gè)公開(kāi)漲價(jià)的車(chē)企。這一動(dòng)作不僅打破了行業(yè)“以?xún)r(jià)換量”的慣性，更折射出供應(yīng)鏈成本壓力已逼近車(chē)企承壓臨界點(diǎn)。

**漲價(jià)背后的“技術(shù)溢價(jià)”邏輯**

星途ET5于去年11月上市時(shí)，曾以“15萬(wàn)級(jí)智駕SUV”定位引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，高配版15.99萬(wàn)元的定價(jià)疊加終身免費(fèi)的獵鷹700城區(qū)NOA功能，被視為性?xún)r(jià)比標(biāo)桿。而此次調(diào)價(jià)后，用戶(hù)需額外支付5000元解鎖原價(jià)28800元的完整智駕禮包，包含地平線(xiàn)征程6P芯片、獵鷹700高階智駕系統(tǒng)及終身OTA迭代服務(wù)。星途官方回應(yīng)稱(chēng)，此次調(diào)整是“基于長(zhǎng)期主義的主動(dòng)選擇”，旨在保障研發(fā)投入與服務(wù)質(zhì)量。

行業(yè)分析指出，這一策略實(shí)為將隱性成本顯性化。此前車(chē)企普遍通過(guò)“硬件預(yù)埋+軟件訂閱”分?jǐn)傊悄荞{駛研發(fā)成本，但存儲(chǔ)芯片等核心部件價(jià)格飆升迫使車(chē)企重新權(quán)衡商業(yè)模式。數(shù)據(jù)顯示，2025年下半年以來(lái)，車(chē)規(guī)級(jí)DDR4內(nèi)存價(jià)格累計(jì)漲幅超150%，DDR5內(nèi)存更暴漲300%，單車(chē)成本因此增加1000-3000元。

**供應(yīng)鏈壓力倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)向**

星途的漲價(jià)并非孤立事件。蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力車(chē)企近期頻繁預(yù)警芯片短缺帶來(lái)的成本壓力，而傳統(tǒng)車(chē)企則通過(guò)減配或調(diào)整權(quán)益緩解沖擊。星途選擇“明漲”而非“暗降”，一方面凸顯其高端品牌對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的自信，另一方面也暴露出供應(yīng)鏈議價(jià)能力的短板。

值得注意的是，此次調(diào)價(jià)僅涉及高配車(chē)型，基礎(chǔ)版14.49萬(wàn)元的價(jià)格保持不變。這種差異化策略或許意在試探市場(chǎng)對(duì)“技術(shù)溢價(jià)”的接受度。若消費(fèi)者為高階智駕功能買(mǎi)單的意愿強(qiáng)烈，或?qū)⑼苿?dòng)更多車(chē)企跟進(jìn)調(diào)整定價(jià)體系。

**2026年車(chē)市或迎“價(jià)值戰(zhàn)”新周期**

在價(jià)格戰(zhàn)難以為繼的背景下，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從“誰(shuí)更便宜”轉(zhuǎn)向“誰(shuí)更值得”。星途此次漲價(jià)可視為一次風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試——當(dāng)成本壓力傳導(dǎo)至終端，消費(fèi)者是否愿意為持續(xù)迭代的智能體驗(yàn)支付溢價(jià)？答案將直接影響行業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略。

目前，多數(shù)車(chē)企仍持觀望態(tài)度。但若芯片價(jià)格持續(xù)高位，2026年車(chē)市很可能從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)入“價(jià)值戰(zhàn)”階段，技術(shù)實(shí)力與品牌溢價(jià)能力將成為新的護(hù)城河。星途ET5的這次調(diào)價(jià)，或許只是新一輪行業(yè)洗牌的序幕。

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