3月3日，華望汽車旗下啟境獵裝轎跑2026款基本型在呼倫貝爾諾干湖、牙克石、黑河等地同步開(kāi)啟冬季測(cè)試，這場(chǎng)將持續(xù)至3月的極寒考驗(yàn)，讓這款搭載華為乾崑數(shù)字底盤(pán)的純電動(dòng)中大型車，首次公開(kāi)展現(xiàn)其“百萬(wàn)級(jí)駕控”實(shí)力。

在-30℃的牙克石冰面測(cè)試場(chǎng)，當(dāng)附著系數(shù)僅為0.1的冰面遇上40%坡度的陡坡，啟境獵裝轎跑的三電機(jī)系統(tǒng)與華為XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎協(xié)同發(fā)力，通過(guò)“三電機(jī)牽引力控制”技術(shù)精準(zhǔn)分配每個(gè)車輪的扭矩，避免打滑的同時(shí)穩(wěn)定輸出動(dòng)力，最終順利完成爬坡。而在瀝青附著系數(shù)約0.7的混合路面，車輛搭載的“五維運(yùn)動(dòng)矢量控制”系統(tǒng)則實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)三電機(jī)、懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車身在連續(xù)變道時(shí)保持平穩(wěn)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)比傳統(tǒng)燃油車快0.3秒。

此次冬測(cè)中，“動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助”功能也迎來(lái)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。在諾干湖的冰雪環(huán)形賽道上，當(dāng)車輛以60km/h的速度過(guò)彎時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)傳感器預(yù)判車身姿態(tài)，主動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度與角度，配合懸架的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓駕駛員無(wú)需大幅修正方向即可平穩(wěn)過(guò)彎。此外，車輛搭載的華為乾崑L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛硬件架構(gòu)，在極寒環(huán)境下仍保持穩(wěn)定運(yùn)行，為后續(xù)自動(dòng)駕駛功能的落地積累了數(shù)據(jù)。

據(jù)華望汽車測(cè)試工程師介紹，啟境獵裝轎跑已啟動(dòng)全國(guó)大范圍測(cè)試，冬測(cè)只是其中一環(huán)，后續(xù)還將在高溫、高海拔等極端環(huán)境中驗(yàn)證性能。這款純電動(dòng)中大型車計(jì)劃于今年6月正式上市，其搭載的華為智能底盤(pán)技術(shù)，或?qū)⒅匦露x百萬(wàn)級(jí)純電轎跑的駕控標(biāo)準(zhǔn)。

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