**華為乾崑賦能！啟境獵裝轎跑L3智駕開啟全國路測**

在智能駕駛技術(shù)邁向高階化的關(guān)鍵節(jié)點，華為乾崑與啟境汽車聯(lián)合打造的獵裝轎跑正式啟動全國多環(huán)境路測，以L3級智能駕駛為核心賣點，劍指2026年年中上市。這款定位30萬級市場的旗艦車型，正通過覆蓋廣州、東莞等20余城的極端環(huán)境測試，驗證其“百萬級智能、駕控與顏值”的硬實力。

**L3架構(gòu)落地：從實驗室到開放道路**

隨著L3級自動駕駛附條件準(zhǔn)入政策逐步明朗，啟境獵裝轎跑成為首批搭載華為乾崑新一代智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。測試車輛外露的激光雷達(dá)與多傳感器陣列，暗示其硬件已支持城市道路導(dǎo)航輔助（NOA）、自動變道等高階功能。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在出廠檢測中強(qiáng)調(diào)，數(shù)字底盤引擎與機(jī)械系統(tǒng)的深度協(xié)同，將實現(xiàn)“毫米級響應(yīng)精度”，尤其在連續(xù)變道場景中，車輛展現(xiàn)出接近人工駕駛的循跡穩(wěn)定性。

**極端環(huán)境淬煉“三百萬”標(biāo)簽**

新車的路測規(guī)劃極具挑戰(zhàn)性：從零下30℃的極寒冰面到40℃以上的濕熱環(huán)境，再到海拔4000米的高原地區(qū)，測試團(tuán)隊需在6個月內(nèi)完成底盤調(diào)校、智駕安全、車身防腐等六大維度的極限驗證。此前襄陽試車場的階段性數(shù)據(jù)表明，其雙叉臂懸架與主動式減震系統(tǒng)的配合，已顯著提升顛簸路面的濾震效率。而華為乾崑提供的AI預(yù)瞄功能，進(jìn)一步優(yōu)化了崎嶇地形下的通過性。

**獵裝美學(xué)與智能科技的融合**

盡管車身仍覆蓋偽裝貼膜，但低趴的溜背輪廓與超跑式寬體設(shè)計已清晰可辨。官方透露，新車將提供純電與增程雙動力版本，續(xù)航表現(xiàn)瞄準(zhǔn)同級標(biāo)桿。座艙內(nèi)，華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)與L3級智駕的聯(lián)動成為亮點，例如在高速場景中，系統(tǒng)可自動識別駕駛員狀態(tài)，實現(xiàn)“脫手脫眼”的有限自動駕駛。

目前，啟境汽車正加速推進(jìn)量產(chǎn)前的最后聯(lián)調(diào)。作為廣汽與華為GH合作項目的首款車型，其市場表現(xiàn)或?qū)⒅匦露x30萬級智能電動車的競爭格局。