當(dāng)清晨的陽(yáng)光透過(guò)車(chē)窗灑在日產(chǎn)N6的15.6英寸2.5K中控屏上時(shí)，這塊搭載高通驍龍8775芯片的智能終端正顯示著實(shí)時(shí)路況。作為東風(fēng)日產(chǎn)向2025年轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)沖刺的關(guān)鍵車(chē)型，這款定價(jià)10.99萬(wàn)起的插電混動(dòng)中型車(chē)，用180km CLTC純電續(xù)航與2.79L百公里油耗的組合，重新定義了10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，超過(guò)85%的軟性材質(zhì)包裹營(yíng)造出越級(jí)質(zhì)感，2815mm軸距帶來(lái)的87%得房率讓后排乘客輕松翹起二郎腿。AI零壓云毯座椅的Spinal人體工學(xué)設(shè)計(jì)在連續(xù)3小時(shí)試駕中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)——體感分區(qū)舒壓結(jié)構(gòu)配合自適應(yīng)體態(tài)算法，有效緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。駕駛位的按摩功能與前排加熱通風(fēng)配置，更是讓冬季通勤成為一種享受。

啟動(dòng)車(chē)輛，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（75kW/135N·m）與155kW/320N·m電動(dòng)機(jī)的組合帶來(lái)6.8秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力。DHT變速箱的平順性超出預(yù)期，純電模式下的靜謐性可圈可點(diǎn)。值得一提的是，全域智能防暈車(chē)技術(shù)通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯，將踏板操作量降低約20%，即使是容易暈車(chē)的乘客也能舒適乘坐。

智能駕駛方面，與Momenta深度定制的L2級(jí)系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健。在城市快速路測(cè)試中，車(chē)道居中保持與自適應(yīng)巡航的協(xié)同相當(dāng)默契，3個(gè)毫米波雷達(dá)與5個(gè)攝像頭構(gòu)建的感知系統(tǒng)，讓變道輔助與前方碰撞預(yù)警反應(yīng)及時(shí)。256色光瀑式氛圍燈隨駕駛模式切換自動(dòng)變色，6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)則為旅程增添了聽(tīng)覺(jué)享受。

充電體驗(yàn)同樣令人滿意，42kW快充只需0.28小時(shí)即可從30%充至80%，50W風(fēng)冷無(wú)線充電板讓手機(jī)時(shí)刻滿電。570L的后備廂容積輕松容納全家出行行李，而云盾電池安全設(shè)計(jì)與籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，則為每一段旅程筑牢安全防線。

盡管試駕的工程樣車(chē)與量產(chǎn)版存在細(xì)微差異，但日產(chǎn)N6展現(xiàn)出的產(chǎn)品力已足夠驚艷。從18英寸低風(fēng)阻輪轂到優(yōu)科豪馬ADVAN dB V553輪胎的搭配，再到小尼AI助手的雙區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別功能，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)用戶需求的深刻理解。這款集長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、高智能于一身的插混轎車(chē)，無(wú)疑將成為10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

聊了這么多，給你透?jìng)€(gè)風(fēng)：據(jù)廣州天河?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)那邊的消息，現(xiàn)在訂車(chē)有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個(gè)電話探探底，說(shuō)不定還能聊聊更多：4008056300,9173。