GK5是本田飛度第三代車(chē)型（2013-2020款）的內(nèi)部代號(hào)，而當(dāng)前市場(chǎng)上的飛度則為第四代（2023款及以后）車(chē)型。作為飛度車(chē)系中極具標(biāo)志性的一代，GK5憑借1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力、約1噸的輕量化車(chē)身以及出色的改裝潛力，成為小型車(chē)市場(chǎng)“平民超跑”的代名詞，在車(chē)迷群體中積累了極高的口碑。如今的第四代飛度，在傳承GK5核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了空間布局、智能配置與安全性能，以6.68-10.88萬(wàn)的價(jià)格覆蓋從入門(mén)代步到中高配智能版本的多元需求，既保留了飛度一貫的駕駛樂(lè)趣，又貼合了當(dāng)代用戶對(duì)實(shí)用與安全的雙重追求。

第四代飛度在動(dòng)力上延續(xù)了飛度車(chē)系的高效基因，全系搭載1.5L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW、峰值扭矩145N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗低至5.57L/100km，兼顧了城市通勤的動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)身尺寸方面，雖保持小型車(chē)的靈活優(yōu)勢(shì)（長(zhǎng)度4081-4169mm），但2530mm的軸距與優(yōu)化后的車(chē)內(nèi)布局，讓5門(mén)5座的空間利用率依然出色——后排座椅支持整體或比例放倒，配合規(guī)整的后備箱，無(wú)論是日常載物還是短途出行，都能滿足家庭用戶的儲(chǔ)物需求。

在配置層面，第四代飛度針對(duì)不同用戶需求做了細(xì)致劃分：入門(mén)的2026款煥新版以6.68萬(wàn)的價(jià)格提供10.1英寸中控屏與CarPlay/HiCar互聯(lián)，滿足基礎(chǔ)的智能交互；中配的潮跑版、潮越版則增加運(yùn)動(dòng)套件或車(chē)頂行李架，兼顧個(gè)性化與實(shí)用性；而高配的潮跑Pro版、潮越Max版，更是標(biāo)配Honda SENSING安全系統(tǒng)，包含車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航等L2級(jí)輔助功能，結(jié)合全系標(biāo)配的ESP、前排側(cè)氣囊，進(jìn)一步提升了行車(chē)安全性。此外，2024款推出的無(wú)限MUGEN版，通過(guò)運(yùn)動(dòng)外觀套件與通風(fēng)盤(pán)式前剎的加持，也為追求駕駛樂(lè)趣的用戶保留了改裝潛力。

從用戶體驗(yàn)來(lái)看，第四代飛度延續(xù)了GK5“好開(kāi)”的特點(diǎn)：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓操控輕盈靈活，緊湊車(chē)身在城市狹窄路段與停車(chē)場(chǎng)景中更顯便捷；92號(hào)汽油的適配與低油耗表現(xiàn)，加上三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，大幅降低了日常養(yǎng)車(chē)成本。同時(shí)，中高配車(chē)型的8-10.1英寸觸控屏、智能互聯(lián)功能，也貼合了當(dāng)代用戶對(duì)車(chē)載娛樂(lè)的需求，讓代步之余多了一份科技感。

總體而言，第四代飛度既傳承了GK5“平民超跑”的駕駛樂(lè)趣與空間優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)智能配置與安全系統(tǒng)的升級(jí)，完成了從“好玩”到“實(shí)用與樂(lè)趣兼具”的進(jìn)化。6.68-10.88萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了不同消費(fèi)層級(jí)的需求，無(wú)論是入門(mén)代步的剛需用戶，還是追求個(gè)性與安全的家庭用戶，都能在第四代飛度中找到合適的選擇，這也讓飛度車(chē)系在小型車(chē)市場(chǎng)持續(xù)保持著獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（廣汽本田第一店）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：400-809-8821。