廣汽豐田汽車(chē)的質(zhì)量整體是非常不錯(cuò)的。

豐田品牌向來(lái)以高品質(zhì)著稱，廣汽豐田作為其在中國(guó)的重要合作伙伴，自然也秉承了這一傳統(tǒng)。在生產(chǎn)過(guò)程中，廣汽豐田嚴(yán)格遵循豐田的 QDR（品質(zhì)、速度、成本）原則，確保車(chē)輛高質(zhì)量。

比如，其 TNGA 架構(gòu)下的車(chē)型采用大量高強(qiáng)度鋼，提升車(chē)身剛性和行駛性能。像 2021 款雷凌采用 590 兆帕以上超高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá) 42%，全車(chē)鋼材最高強(qiáng)度達(dá)到 1620 兆帕。

而且，廣汽豐田在制造環(huán)節(jié)精益求精，威蘭達(dá)作為首款使用鋁板的車(chē)型，采用多種技術(shù)確保鋁板沖壓品質(zhì)。沖壓車(chē)間 90%以上大型沖壓件內(nèi)制，比行業(yè)水平多約 2 倍，從源頭保證品質(zhì)穩(wěn)定。其生產(chǎn)線一次合格率高達(dá) 99.0%，高于行業(yè)平均水平近 10 個(gè)百分點(diǎn)。整車(chē)全檢不良率 0.01，供應(yīng)商零部件不良率為 0.36PPM。

不過(guò)，廣汽豐田部分車(chē)型也存在一些問(wèn)題。比如凱美瑞底盤(pán)偷工減料，無(wú)底盤(pán)裝甲，油箱為鐵質(zhì)易受損。后懸掛設(shè)計(jì)為節(jié)省成本，采用安全系數(shù)低且舒適性差的拉桿支撐懸掛，易導(dǎo)致輪胎偏位和支撐桿變形。車(chē)漆和鈑金較薄，與德系車(chē)相比做工稍遜。隨著行程里程增加，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能出現(xiàn)漏機(jī)油等情況。

但綜合來(lái)看，廣汽豐田汽車(chē)的質(zhì)量還是較為可靠的，其優(yōu)勢(shì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合上，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+AT 變速箱穩(wěn)定耐用。同時(shí)，廣汽豐田重視售后服務(wù)，為消費(fèi)者提供全面保障。