長(zhǎng)安深藍(lán)G318全系車(chē)型的電池容量為35.07kWh，采用的是中創(chuàng)新航提供的磷酸鐵鋰電池。這一電池配置是長(zhǎng)安深藍(lán)針對(duì)用戶出行場(chǎng)景精心優(yōu)化的成果，既兼顧了日常通勤的純電續(xù)航需求，也為中短途出行提供了穩(wěn)定保障。作為增程式混動(dòng)車(chē)型的核心能源部件，35.07kWh的磷酸鐵鋰電池具備技術(shù)成熟、循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，配合液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)，能在不同環(huán)境下保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，有效提升充放電效率與使用壽命。同時(shí)，該電池支持54kW快充，30%-80%電量?jī)H需15分鐘，補(bǔ)能便捷性進(jìn)一步增強(qiáng)，既減少了用戶的續(xù)航焦慮，也契合了“無(wú)憂穿越”的產(chǎn)品定位，讓家庭日常通勤與輕度戶外探險(xiǎn)都能從容應(yīng)對(duì)。

從具體車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)G318共推出無(wú)憂穿越版兩驅(qū)曠野版、四驅(qū)遠(yuǎn)山版、四驅(qū)秘境版三款配置，售價(jià)區(qū)間覆蓋18.59萬(wàn)至22.99萬(wàn)元，三款車(chē)型均統(tǒng)一搭載這一35.07kWh磷酸鐵鋰電池。這一標(biāo)準(zhǔn)化配置不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品一致性的把控，也讓不同預(yù)算的用戶都能享受到相同的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)。磷酸鐵鋰電池本身具備安全性高、成本可控的特點(diǎn)，配合中創(chuàng)新航提供的電芯，電池能量密度達(dá)到120Wh/kg，在保證電池包輕量化的同時(shí)，為車(chē)輛帶來(lái)了扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)——CLTC工況下兩驅(qū)版純電續(xù)航最高可達(dá)190km，四驅(qū)版純電續(xù)航為174km，基本覆蓋城市日常通勤需求；而增程式結(jié)構(gòu)加持下，車(chē)輛綜合續(xù)航超過(guò)1000km，WLTC綜合油耗低至1.09-1.69L/100km，即便是中短途跨城出行，也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，這套電池系統(tǒng)的適配性進(jìn)一步凸顯。日常通勤時(shí)，用戶可依賴純電模式行駛，配合15分鐘快充的便捷性，利用碎片化時(shí)間即可完成補(bǔ)能；若需應(yīng)對(duì)輕度戶外探險(xiǎn)，車(chē)輛的液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)能在低溫或高溫環(huán)境下維持電池活性，確保動(dòng)力輸出穩(wěn)定。值得注意的是，長(zhǎng)安深藍(lán)G318還針對(duì)越野場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，兩驅(qū)版接近角27°、離去角31°，四驅(qū)版更是配備地形模式與蠕行模式，秘境版搭載空氣懸掛，而35.07kWh的電池容量恰好能為這些越野功能提供持續(xù)的電力支持，比如低速蠕行時(shí)的穩(wěn)定供電，或是空氣懸掛調(diào)節(jié)時(shí)的能量?jī)?chǔ)備，讓車(chē)輛在非鋪裝路面也能從容應(yīng)對(duì)。

從品牌理念層面，長(zhǎng)安深藍(lán)以“科技平權(quán)”為核心，將磷酸鐵鋰電池的實(shí)用性與增程式技術(shù)的靈活性相結(jié)合，既降低了用戶的使用成本——支持92號(hào)燃油、電池后期維護(hù)成本較低，又保留了電車(chē)的平順駕駛體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)思路精準(zhǔn)契合了當(dāng)下用戶的多元需求：家庭用戶可享受純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，越野愛(ài)好者則能借助長(zhǎng)續(xù)航與越野配置探索戶外。35.07kWh的磷酸鐵鋰電池作為核心載體，不僅是技術(shù)參數(shù)的呈現(xiàn)，更是品牌對(duì)“無(wú)憂穿越”定位的落地——讓車(chē)輛既能滿足城市日常的便捷，也能承載戶外探險(xiǎn)的向往，真正實(shí)現(xiàn)了“一車(chē)多用”的場(chǎng)景覆蓋。