工信部如何測量汽車油耗?

工信部測量汽車油耗主要通過以下步驟。

先選用經(jīng)過約 3000 公里磨合期且最高里程不超 15000 公里的車輛,在標準路面測試不同行駛速度下的阻力。

接著進行模擬環(huán)境測試,把車放在封閉環(huán)境的測試平臺上,溫度控制在 20 - 30℃,將驅(qū)動輪放轉(zhuǎn)鼓上增加反向阻力,車頭用風(fēng)扇模擬高速氣流,關(guān)閉車內(nèi)燈光、空調(diào)等功能。

然后是模擬路況測試,采用 NEDC 方法即歐洲駕駛循環(huán)法,分為市區(qū)工況和市郊工況。市區(qū)工況由四個相同循環(huán)過程組成,行駛 4.052 公里,時間 195 秒,包括怠速、加速、勻速、剎車等。市郊工況只有一個循環(huán),平均車速 62.6km/h,最高車速 120km/h,行駛 6.955 公里,時間 205 秒。綜合計算市區(qū)和市郊兩個循環(huán)的總排量除以總里程得出油耗結(jié)果。

不過要注意,工信部油耗測試相對理想化。比如測試中沒有剎車和油門變化,不開空調(diào)暖風(fēng),工具摩擦系數(shù)小,車輛空車且關(guān)閉不必要電子設(shè)備,這與實際駕駛情況有很大不同。

實際駕駛中,像駕駛習(xí)慣、行駛路線、載人載物、交通狀況等都會影響油耗。雖然工信部油耗與實際有差異,但測試方法一致,用來對比幾款車的油耗高低還是比較靠譜的。

目前我國可能會使用新的油耗測試方法比如 CLTC,能更準確反映車輛油耗水平。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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