2023款寶馬1系在安全配置上兼顧基礎(chǔ)防護(hù)與智能主動安全，為駕乘者構(gòu)建了全面的安全保障體系。從全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助等電子穩(wěn)定配置，到主副駕駛氣囊、側(cè)氣簾等共6個安全氣囊的被動防護(hù)，再到125i M運(yùn)動曜夜版額外配備的主動剎車、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示等智能安全功能，以及全系均有的ISOFIX兒童座椅接口，其安全配置覆蓋了行車中的主動干預(yù)與被動防護(hù)場景，且該車型還獲得了C-NCAP五星安全評價，進(jìn)一步印證了其安全性能的可靠性。

作為一款面向年輕消費(fèi)群體的豪華緊湊型轎車，2023款寶馬1系在安全配置的設(shè)計上，既保留了德系品牌對基礎(chǔ)安全的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，又針對日常駕駛場景進(jìn)行了實用化升級。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能在車輛行駛過程中實時監(jiān)測車身姿態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪打滑或轉(zhuǎn)向過度/不足時，會通過對單個車輪的制動干預(yù)，幫助駕駛者維持車輛的行駛軌跡，降低濕滑路面或緊急變道時的失控風(fēng)險。胎壓監(jiān)測功能則能實時顯示各輪胎的氣壓狀態(tài)，一旦出現(xiàn)胎壓異常，系統(tǒng)會及時發(fā)出警報，避免因輪胎虧氣導(dǎo)致的行駛穩(wěn)定性下降或爆胎隱患。

在被動安全層面，2023款寶馬1系的6個安全氣囊分布合理，主副駕駛氣囊能在正面碰撞時為前排駕乘者提供頭部與胸部的緩沖，側(cè)氣簾則覆蓋前后排側(cè)窗區(qū)域，可有效降低側(cè)面碰撞時駕乘者頭部受到的沖擊。ISOFIX兒童座椅接口的配備，也為有孩子的家庭提供了更安全的兒童乘車固定方案，符合現(xiàn)代家庭對兒童乘車安全的重視需求。

而針對更高配置的125i M運(yùn)動曜夜版，其搭載的主動剎車系統(tǒng)與前方碰撞預(yù)警功能，進(jìn)一步提升了車輛的主動安全性能。當(dāng)系統(tǒng)通過傳感器檢測到與前方車輛或障礙物的距離過近時，會先發(fā)出視覺與聽覺預(yù)警；若駕駛者未及時采取制動措施，系統(tǒng)會自動施加剎車力，盡可能避免碰撞或減輕碰撞強(qiáng)度。疲勞駕駛提示功能則通過分析駕駛行為的變化，如方向盤操作頻率、車輛行駛軌跡的穩(wěn)定性等，判斷駕駛者是否處于疲勞狀態(tài)，并及時提醒休息，減少因疲勞駕駛引發(fā)的事故風(fēng)險。

值得一提的是，2023款寶馬1系獲得的C-NCAP五星安全評價，是基于權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格碰撞測試得出的結(jié)果，涵蓋了正面碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打試驗等多個項目，從客觀數(shù)據(jù)層面驗證了其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與安全配置的有效性。無論是日常城市通勤還是長途駕駛，這些安全配置都能為駕乘者提供多維度的保護(hù)，讓駕駛更安心。

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