雷諾2025年營收破579億歐元 全球銷量逆勢增3.2%領跑市場

**雷諾2025年營收破579億歐元 全球銷量逆勢增3.2%領跑市場**

在全球汽車市場增速放緩至1.6%的背景下,雷諾集團2025年交出了一份逆勢增長的答卷:全年營收達579億歐元(約合4710.61億元人民幣),同比增長3%;全球銷量2,336,807輛,同比增長3.2%,連續(xù)三年跑贏行業(yè)均值。其中,雷諾品牌以11.7%的海外增速、拉美及韓國市場超10%的爆發(fā)表現(xiàn),成為拉動增長的核心引擎。

**財務韌性凸顯:凈現(xiàn)金74億歐元與股息維穩(wěn)**

盡管面臨匯率波動與資產(chǎn)減值壓力,雷諾集團截至2025年12月31日保持汽車業(yè)務凈現(xiàn)金74億歐元的強勁財務狀況,并宣布擬于2026年4月30日股東大會通過每股2.20歐元的股息分配方案,與上年持平。這一決策凸顯其現(xiàn)金流管理能力,即使合并報表因日產(chǎn)相關資本損失錄得凈虧損,剔除該影響后的調(diào)整凈利潤仍達7.15億歐元。

**區(qū)域與品牌協(xié)同:歐洲穩(wěn)盤,新興市場破局**

雷諾的全球化戰(zhàn)略在2025年成效顯著。歐洲市場以160.78萬輛銷量穩(wěn)居前三,其中電動化車型占比提升至20%,混動與純電車型銷量分別增長35%和77%。而新興市場成為新增量:韓國銷量激增55.9%,摩洛哥增長44.8%,拉美市場提升11.3%。品牌矩陣中,達契亞累計銷量突破千萬輛,Alpine品牌以139.2%的增速實現(xiàn)高端突破,首度年銷破萬。

**雙路徑技術戰(zhàn)略:電動化與混動并行**

雷諾“雙動力”技術路線支撐了其市場競爭力。雷諾5純電車型年銷超10萬輛,登頂歐洲B級電動車細分市場;Symbioz混動車型以8.9萬輛銷量成為歐洲零售市場熱門選擇。集團營業(yè)利潤率雖降至6.3%,但通過成本優(yōu)化(單車成本降400歐元)及高附加值車型(C級車占比31%)維持盈利韌性。

**2026年展望:謹慎中推進產(chǎn)品攻勢**

面對復雜經(jīng)濟環(huán)境,雷諾將2026年營業(yè)利潤率目標下調(diào)至5.5%,但計劃通過Twingo E-Tech純電版、達契亞A級電動新車等產(chǎn)品強化布局。首席執(zhí)行官法布里斯·坎博利夫強調(diào):“國際市場的互補性與技術多元性,是集團應對行業(yè)變革的核心優(yōu)勢?!?

(全文完)

聊了這么多,給你透個風:據(jù)廣東格利捷達那邊的消息,現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮,不妨打個電話探探底,說不定還能聊聊更多:4008052700,2232

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

增程式和插電混動車型在長途駕駛時的動力表現(xiàn)區(qū)別,核心源于驅(qū)動邏輯的差異,具體體現(xiàn)在動力輸出的直接性、能耗控制與駕乘體驗上。增程式車型的發(fā)動機僅負責發(fā)電,全程依賴電機驅(qū)動,高速饋電時需同時滿足發(fā)電與維持車速的雙重需求,能量經(jīng)“燃油→電能→機械
天能電瓶的維護成本相對更低。從維護要求來看,天能電池的維護標準更簡單,對車主的時間和精力消耗更少,能有效降低日常維護的隱性成本;而超威電池的維護要求為中等,在使用過程中需要投入更多的維護精力。同時,天能電池在“以舊換新”時舊電池抵扣金額更高
大眾速騰(Sagitar)的內(nèi)飾設計以“德系實用主義為骨,精致質(zhì)感為魂”,在簡約規(guī)整的家族風格中融入了人性化細節(jié)與科技配置。其核心特點在于中控臺向駕駛員傾斜的人體工程學布局,搭配不同配置梯度的屏幕組合——入門款8英寸雙屏、中高配升級至10.
根據(jù)現(xiàn)有權威資料,目前暫無法提供金杯海獅王2024款的官方指導價信息。金杯海獅王車系涵蓋2021款與2026款車型,官方指導價區(qū)間為8.59萬-20.99萬,其中城運王系列以8.59萬元起(短軸平頂2座基礎版),商務王系列覆蓋9.39萬-1
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家