100/90-10輪胎在行駛穩(wěn)定性上通常優(yōu)于3.5-10輪胎。從輪胎規(guī)格來看，100/90-10的胎面寬度為100毫米，側(cè)壁高度為寬度的90%，整體更寬更高，與地面的接觸面積更大，抓地力表現(xiàn)更突出，能為車輛行駛提供更穩(wěn)固的支撐；而3.5-10輪胎寬度為3.5英寸（約88.9毫米），胎面相對較窄，接觸地面的面積較小，抓地力和牽引力稍遜，行駛穩(wěn)定性會略有降低。不過兩者的穩(wěn)定性表現(xiàn)也與適用場景相關(guān)，100/90-10更適合常規(guī)鋪裝路面，3.5-10則在砂石路等非鋪裝路面更具適應(yīng)性，但從綜合行駛穩(wěn)定性角度而言，100/90-10的表現(xiàn)更優(yōu)。

從輪胎的結(jié)構(gòu)特性來看，100/90-10的側(cè)壁高度為寬度的90%，整體更接近圓形，這種設(shè)計(jì)在鋪裝路面行駛時，能通過更大的接地面積均勻分散車輛壓力，尤其是在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時，胎面與地面的貼合度更高，減少了側(cè)滑的可能性。而3.5-10輪胎的側(cè)壁相對較薄，胎面更扁平，雖然在砂石路等非鋪裝路面能更好地適應(yīng)路面起伏，但在常規(guī)鋪裝路面行駛時，較窄的胎面會導(dǎo)致壓力集中，遇到緊急變道或濕滑路面時，抓地力的不足可能會影響行駛穩(wěn)定性。

再看適用場景對穩(wěn)定性的影響。100/90-10輪胎由于胎面較寬、抓地力強(qiáng)，在城市道路、高速公路等鋪裝路面行駛時，能有效應(yīng)對各種路況變化，無論是加速、制動還是轉(zhuǎn)彎，都能保持較好的車身姿態(tài)。而3.5-10輪胎雖然在砂石路等復(fù)雜路面表現(xiàn)出一定的適應(yīng)性，但在鋪裝路面上，較窄的胎面會使車輛在高速行駛時更容易受到側(cè)風(fēng)等因素的影響，穩(wěn)定性相對較差。

不過需要注意的是，輪胎的穩(wěn)定性還與車輛類型、駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)。100/90-10輪胎通常用于摩托車或小型車輛，這些車輛本身的重量和結(jié)構(gòu)也會影響行駛穩(wěn)定性；而3.5-10輪胎多用于山地自行車或輕型車輛，其設(shè)計(jì)更注重在非鋪裝路面的通過性。但從輪胎本身的特性來看，100/90-10在行駛穩(wěn)定性上的優(yōu)勢是比較明顯的。

綜上所述，100/90-10輪胎憑借更寬的胎面、更大的接地面積以及更適合鋪裝路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在行駛穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢。雖然3.5-10輪胎在特定的非鋪裝路面有一定的適應(yīng)性，但從綜合性能和常規(guī)使用場景來看，100/90-10輪胎能為車輛提供更穩(wěn)定、更可靠的行駛體驗(yàn)。

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