100/90-10輪胎的扁平比為90%，3.5-10輪胎的扁平比通常為100%。對于100/90-10這類公制輪胎規(guī)格，其標(biāo)記中的第二個數(shù)字“90”直接代表扁平比，即輪胎的高度為寬度的90%；而3.5-10屬于英制規(guī)格，按照傳統(tǒng)英制輪胎的參數(shù)設(shè)定，這類規(guī)格默認(rèn)扁平比為100%，意味著輪胎高度與斷面寬度相等。兩者在扁平比上的差異，也使得它們在實際使用中呈現(xiàn)出不同的特性，比如100/90-10因較低的扁平比更偏向扁平化設(shè)計，而3.5-10則相對更接近傳統(tǒng)輪胎的高度比例。

從輪胎規(guī)格的標(biāo)注邏輯來看，公制與英制的差異是理解扁平比的關(guān)鍵。公制輪胎如100/90-10，其標(biāo)注結(jié)構(gòu)為“斷面寬度/扁平比-輪轂直徑”，每個數(shù)值都有明確指向，扁平比作為核心參數(shù)被直接呈現(xiàn)，這種標(biāo)注方式能讓用戶快速獲取輪胎的扁平特性，便于根據(jù)需求選擇；而英制規(guī)格的3.5-10，標(biāo)注中僅體現(xiàn)了輪胎的斷面寬度和輪轂直徑，扁平比并未直接寫出，而是遵循行業(yè)長期形成的默認(rèn)規(guī)則，即英制輪胎默認(rèn)扁平比為100%，這種傳統(tǒng)設(shè)定與英制輪胎的歷史應(yīng)用場景相關(guān)，早期英制輪胎多服務(wù)于對輪胎高度要求較為常規(guī)的車型，因此形成了統(tǒng)一的默認(rèn)參數(shù)。

扁平比的不同，直接影響輪胎的性能表現(xiàn)。100/90-10輪胎因扁平比為90%，輪胎高度相對較低，在行駛過程中，胎壁的變形量較小，能帶來更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，路面反饋也更為清晰，適合對操控性有一定要求的車型；而3.5-10輪胎扁平比為100%，輪胎高度與寬度相等，胎壁相對更厚，在面對顛簸路面時，能更好地吸收震動，提升乘坐的舒適性，同時也能在一定程度上增強輪胎的耐用性，更適配注重平穩(wěn)行駛的車型。

在實際應(yīng)用場景中，兩者的選擇也與車型特性緊密相關(guān)。100/90-10輪胎常見于注重運動性能的踏板摩托車或小型電動車，這類車型需要通過較低的扁平比來優(yōu)化操控，提升行駛時的穩(wěn)定性；3.5-10輪胎則多用于傳統(tǒng)的踏板車或一些對舒適性要求較高的低速電動車，其較高的扁平比能更好地應(yīng)對日常復(fù)雜路況，滿足用戶對平穩(wěn)出行的需求。

綜合來看，100/90-10與3.5-10輪胎的扁平比差異，是公制與英制規(guī)格標(biāo)注體系及應(yīng)用需求不同導(dǎo)致的結(jié)果。了解這些差異，能幫助用戶根據(jù)自身車型的特性和使用場景，更合理地選擇輪胎，從而獲得更適配的行駛體驗。

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