國(guó)產(chǎn)電混汽車(chē)中可上綠牌的車(chē)型以插電混動(dòng)（PHEV）為主，價(jià)格覆蓋5萬(wàn)至20萬(wàn)區(qū)間，比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等品牌的主力車(chē)型均在列。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，比亞迪秦PLUS DM-i作為銷(xiāo)量連續(xù)霸榜的車(chē)型，憑借第五代DM-i系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)虧電油耗3.8L/100km、綜合續(xù)航超1200km的實(shí)力，售價(jià)7.28萬(wàn)-11.38萬(wàn)，成為12萬(wàn)內(nèi)家庭用戶(hù)的熱門(mén)選擇；長(zhǎng)安啟源A05以?xún)?yōu)惠后5.09萬(wàn)的起售價(jià)，搭配70-140km純電續(xù)航與4.2L百公里油耗，在5-10萬(wàn)價(jià)位極具性?xún)r(jià)比；吉利銀河L6、奇瑞風(fēng)云A8等車(chē)型則通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的差異化布局，滿(mǎn)足不同預(yù)算用戶(hù)需求。這些車(chē)型均符合插電混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，可享受綠牌政策帶來(lái)的免購(gòu)置稅、不限行等便利，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，又解決了城市通勤的牌照痛點(diǎn)。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，比亞迪秦PLUS DM-i作為銷(xiāo)量連續(xù)霸榜的車(chē)型，憑借第五代DM-i系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)虧電油耗3.8L/100km、綜合續(xù)航超1200km的實(shí)力，售價(jià)7.28萬(wàn)-11.38萬(wàn)，成為12萬(wàn)內(nèi)家庭用戶(hù)的熱門(mén)選擇；長(zhǎng)安啟源A05以?xún)?yōu)惠后5.09萬(wàn)的起售價(jià)，搭配70-140km純電續(xù)航與4.2L百公里油耗，在5-10萬(wàn)價(jià)位極具性?xún)r(jià)比；吉利銀河L6、奇瑞風(fēng)云A8等車(chē)型則通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的差異化布局，滿(mǎn)足不同預(yù)算用戶(hù)需求。這些車(chē)型均符合插電混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，可享受綠牌政策帶來(lái)的免購(gòu)置稅、不限行等便利，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，又解決了城市通勤的牌照痛點(diǎn)。

細(xì)分到SUV領(lǐng)域，吉利銀河星艦7 EM-i以9.98萬(wàn)-13.28萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，搭載雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)官方百公里油耗2.62L、滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航1430公里的表現(xiàn)，純電續(xù)航提供101km和150km版本；五菱星光S PHEV憑借靈犀混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC百公里綜合油耗低至2.42L，綜合續(xù)航1100公里，9.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋家用剛需；奇瑞風(fēng)云T8限時(shí)售價(jià)9.99-14.69萬(wàn)元，搭載C-DM 5.0混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航130公里，進(jìn)一步豐富了10-15萬(wàn)級(jí)插混SUV的選擇。這些車(chē)型不僅延續(xù)了插電混動(dòng)的綠牌優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)更大的空間設(shè)計(jì)，適配多人口家庭的出行場(chǎng)景。

從技術(shù)梯隊(duì)來(lái)看，比亞迪DM-i/DM-p系統(tǒng)以“以電為主”的特性，實(shí)現(xiàn)2.5-3.8L/100km的虧電油耗與46%的熱效率，成為第一梯隊(duì)的核心代表；長(zhǎng)城檸檬DHT/Hi4憑借多擋DHT與電四驅(qū)技術(shù)，在高速和越野場(chǎng)景中展現(xiàn)出更強(qiáng)的適應(yīng)性；吉利雷神系列則以47.26%的熱效率和全速域直驅(qū)能力，進(jìn)一步提升了混動(dòng)系統(tǒng)的高效性。第二梯隊(duì)的奇瑞鯤鵬DHT、長(zhǎng)安iDD等技術(shù)路線(xiàn)，也通過(guò)各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為市場(chǎng)提供了多元化的選擇。值得注意的是，國(guó)產(chǎn)插混車(chē)型在價(jià)格上普遍比同級(jí)別日系混動(dòng)車(chē)型低3-8萬(wàn)，且具備日系非插電混動(dòng)無(wú)法比擬的綠牌資格，這也是其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。

綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)車(chē)型已形成覆蓋不同價(jià)位、不同場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，從5萬(wàn)級(jí)的入門(mén)家用車(chē)到20萬(wàn)級(jí)的中高端車(chē)型，均能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)綠牌、油耗、續(xù)航的核心需求。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)在油耗控制、續(xù)航能力和智能配置上不斷升級(jí)，為消費(fèi)者提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行方案，也推動(dòng)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步普及。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)廣東歐亞特4S店）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008150606,7729。