ix35鎖車自動收鏡子功能需要通過車輛設(shè)置菜單激活，不同配置車型的操作邏輯略有差異，但核心步驟圍繞中控系統(tǒng)設(shè)置展開。

對于配備電動后視鏡的中高配車型，車主可通過啟動車輛、進(jìn)入中控屏幕的“車輛設(shè)置”或“中央門鎖”選項(xiàng)，找到“鎖車自動收后視鏡”功能并勾選保存，即可實(shí)現(xiàn)鎖車時(shí)后視鏡自動折疊；而低配車型因未配備電動折疊功能，需手動抓住后視鏡殼體向車后輕折完成收納。作為北京現(xiàn)代ix35系列的實(shí)用配置之一，這一功能既保護(hù)了后視鏡免受剮蹭，也體現(xiàn)了車型對細(xì)節(jié)便利性的考量——中高配車型依托12.3英寸中控屏的智能交互系統(tǒng)，讓設(shè)置過程直觀高效，與全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動等功能共同提升了日常用車的便捷性。

對于配備電動后視鏡的中高配車型，操作流程需依托車輛的智能交互系統(tǒng)完成。首先啟動車輛，確保儀表盤亮起且全車電源接通，隨后將變速桿掛至P檔，這是進(jìn)入設(shè)置菜單的基礎(chǔ)前提。接著在12.3英寸中控屏上找到“車輛設(shè)置”選項(xiàng)，部分車型需通過多功能方向盤左側(cè)按鈕切換至設(shè)置界面，再用右鍵進(jìn)入“車身設(shè)置”或“中央門鎖”子菜單，從中選擇“鎖車自動收后視鏡”并勾選，最后保存設(shè)置即可生效。整個(gè)過程依托雙聯(lián)屏的流暢觸控體驗(yàn)，與Bluelink車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的邏輯保持一致，體現(xiàn)了現(xiàn)代品牌對智能交互的整合能力。

而低配車型因未搭載電動折疊機(jī)構(gòu)，需采用手動操作方式。車主只需抓住后視鏡外殼，向車輛后方輕輕折疊即可完成收納，展開時(shí)則反向拉至前方。這種設(shè)計(jì)雖無電動功能的便捷性，但符合車型的成本控制邏輯，也為用戶提供了基礎(chǔ)的后視鏡保護(hù)方案。值得注意的是，電動后視鏡車型需避免在未通電時(shí)強(qiáng)行手動折疊，以免損壞內(nèi)部電機(jī)，這一細(xì)節(jié)在車輛用戶手冊中有明確提示，體現(xiàn)了品牌對用戶使用安全的考量。

作為北京現(xiàn)代ix35系列的實(shí)用配置之一，鎖車自動收鏡功能與車型的核心優(yōu)勢形成呼應(yīng)。2023款及2026款沐颯系列以12.18-16.78萬的價(jià)格區(qū)間，將L2級輔助駕駛、雙聯(lián)屏等中高端配置下放到主流消費(fèi)市場，而自動收鏡功能正是這種“高性價(jià)比”策略的縮影——中高配車型通過智能設(shè)置簡化操作，低配車型保留基礎(chǔ)實(shí)用功能，滿足不同用戶的需求層次。同時(shí)，該功能與全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后頭部氣簾等安全配置形成互補(bǔ)，既提升了用車便利性，也強(qiáng)化了車輛的細(xì)節(jié)保護(hù)能力。

從用戶體驗(yàn)角度看，鎖車自動收鏡功能解決了日常泊車時(shí)的痛點(diǎn)：在狹窄車位或繁忙路段，自動折疊的后視鏡能有效避免剮蹭，延長部件使用壽命。中高配車型的電動折疊還可與無鑰匙進(jìn)入聯(lián)動，車主無需額外操作即可完成后視鏡收納，與遠(yuǎn)程啟動、自動頭燈等功能共同構(gòu)建了便捷的用車場景。這種設(shè)計(jì)既符合現(xiàn)代品牌“感性運(yùn)動”的設(shè)計(jì)理念，也體現(xiàn)了其“以用戶為中心”的產(chǎn)品策略，讓12萬級SUV用戶也能享受到中高端車型的細(xì)節(jié)關(guān)懷。

總結(jié)來說，ix35鎖車自動收鏡功能的設(shè)置邏輯清晰，電動與手動方案的區(qū)分既考慮了配置差異，也兼顧了用戶的實(shí)際需求。該功能不僅是車輛便利性的體現(xiàn)，更與車型的智能配置、安全設(shè)計(jì)形成協(xié)同，凸顯了北京現(xiàn)代ix35系列在性價(jià)比與實(shí)用性上的平衡。無論是通過中控屏完成智能設(shè)置，還是手動操作實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)收納，都讓用戶在日常用車中感受到品牌對細(xì)節(jié)的把控，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型在緊湊型SUV市場的競爭力。

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