現(xiàn)代ix35鎖車自動(dòng)收鏡子的設(shè)置需根據(jù)車型配置差異操作，標(biāo)配該功能的車型可通過(guò)車機(jī)設(shè)置或默認(rèn)開(kāi)啟實(shí)現(xiàn)。具體來(lái)看，2023款與2026款的DLX豪華版及更高配置車型均標(biāo)配后視鏡鎖車自動(dòng)折疊功能，其中無(wú)Bluelink車機(jī)的DLX豪華版默認(rèn)開(kāi)啟該功能，無(wú)需額外操作；配備Bluelink車機(jī)的LUX及以上車型，則需啟動(dòng)車輛后通過(guò)中控12.3英寸觸控屏進(jìn)入“車輛設(shè)置”，依次選擇“車身設(shè)置”“外后視鏡”，勾選“鎖車時(shí)折疊后視鏡”選項(xiàng)即可完成設(shè)置。這一功能通過(guò)車身控制器與無(wú)鑰匙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，鎖車時(shí)自動(dòng)觸發(fā)折疊，能有效減少狹窄車位或路邊停車時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，而不同配置的差異化設(shè)置邏輯，也體現(xiàn)了ix35“配置梯度明確、兼顧實(shí)用與性價(jià)比”的產(chǎn)品特色。

從配置梯度來(lái)看，ix35的鎖車折鏡功能覆蓋精準(zhǔn)：僅12.18萬(wàn)的GLS領(lǐng)先版未配備該功能，而12.98萬(wàn)起的DLX豪華版及以上車型均將其列為標(biāo)配，對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品如CR-V低配車型無(wú)折鏡功能的情況，ix35以更低的入門門檻滿足了用戶對(duì)細(xì)節(jié)便利性的需求。這種配置劃分既照顧了預(yù)算有限的消費(fèi)者，也為追求舒適體驗(yàn)的用戶提供了高性價(jià)比選擇，延續(xù)了現(xiàn)代品牌“高配置親民價(jià)”的市場(chǎng)策略。

在功能實(shí)現(xiàn)邏輯上，無(wú)Bluelink車機(jī)的DLX豪華版采用默認(rèn)開(kāi)啟設(shè)計(jì)，用戶無(wú)需手動(dòng)設(shè)置，鎖車時(shí)后視鏡便會(huì)自動(dòng)折疊，簡(jiǎn)化了操作流程；配備Bluelink車機(jī)的LUX及以上車型則支持自定義設(shè)置，用戶可通過(guò)車機(jī)調(diào)整折鏡是否伴隨鎖車?guó)Q笛等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升了功能的個(gè)性化體驗(yàn)。同時(shí)，全系搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱組合，實(shí)現(xiàn)了6.86-7.37L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧了家用經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力需求。

從用戶體驗(yàn)角度，鎖車自動(dòng)折鏡功能的實(shí)用性顯著：在狹窄車位或路邊停車時(shí)，后視鏡自動(dòng)收縮能有效避免被過(guò)往車輛、行人剮蹭，降低了車輛的維護(hù)成本。而2026款車型提供的三年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保，覆蓋核心部件，進(jìn)一步減少了用戶后期的維修顧慮。此外，L2級(jí)車型（LUX及以上）標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等現(xiàn)代smart Sense輔助系統(tǒng)，與鎖車折鏡功能共同構(gòu)成了“科技便捷”的用車體驗(yàn)，強(qiáng)化了ix35的家用定位。

整體而言，ix35的鎖車自動(dòng)收鏡子功能不僅通過(guò)差異化配置滿足了不同用戶的需求，更以實(shí)用的設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格，展現(xiàn)了其在緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從默認(rèn)開(kāi)啟的便捷性到自定義設(shè)置的靈活性，再到與輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同，ix35通過(guò)細(xì)節(jié)配置的優(yōu)化，為用戶打造了兼顧便利與經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)，精準(zhǔn)契合了家用SUV的核心需求。

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