特斯拉在中國目前僅有位于上海的兩家工廠，分別是上海超級工廠和上海儲能超級工廠。上海超級工廠作為特斯拉首個海外整車制造基地，自2019年投產(chǎn)以來，已實現(xiàn)Model 3與Model Y的穩(wěn)定量產(chǎn)，2023年交付量達94.7萬輛，產(chǎn)值超2306億元，成為特斯拉全球重要的生產(chǎn)樞紐；而上海儲能超級工廠則是其美國本土外首個儲能項目基地，2025年正式投產(chǎn)后將專注于Megapack超大型電化學儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)，預計年產(chǎn)能1萬臺、儲能規(guī)模近40吉瓦時。此外，特斯拉在北京設有研發(fā)中心，為中國市場的技術創(chuàng)新提供支持，但該中心并不屬于傳統(tǒng)意義上的工廠范疇。目前官方尚未公布在中國建設第三家工廠的明確計劃，未來布局仍值得關注。

上海超級工廠坐落于臨港新片區(qū)，占地面積約86萬平方米，作為中國首個外商獨資整車制造項目，其建設與投產(chǎn)速度創(chuàng)下行業(yè)紀錄：2018年7月簽訂投資協(xié)議，2019年9月全面驗收通過，同年10月即獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)并啟動Model 3生產(chǎn)，2021年Model Y實現(xiàn)量產(chǎn)。該工廠采用先進自動化生產(chǎn)線，現(xiàn)有超1.2萬名員工，2021年交付量達48萬輛，占特斯拉當年全球交付量的51.7%，成為支撐特斯拉全球銷量的核心力量。

除整車與儲能工廠外，特斯拉在上海還布局了電池研發(fā)及生產(chǎn)基地，這是其在華首個電池相關制造設施，主要聚焦圓柱形鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，為上海超級工廠的整車制造提供關鍵核心部件支持。同時，在江蘇省常熟市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，特斯拉設有太陽能組件研發(fā)及生產(chǎn)基地，這是其在華首個太陽能領域的制造項目，專注于太陽能光伏組件和太陽能電池的生產(chǎn)，進一步完善了特斯拉在華的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。

值得注意的是，雖然目前特斯拉在華工廠均集中于上海及周邊區(qū)域，但行業(yè)內(nèi)對其未來拓展存在諸多關注。其中，廣州南沙被認為是潛在的工廠選址之一，不過截至目前，特斯拉官方尚未發(fā)布任何關于第三家工廠的具體規(guī)劃或落地信息。這些潛在的布局可能性，既反映了中國新能源市場的巨大潛力，也體現(xiàn)了特斯拉對中國市場長期發(fā)展的重視。

總體而言，特斯拉在華的工廠布局以上海為核心，覆蓋整車制造、儲能系統(tǒng)、電池生產(chǎn)及太陽能組件等多個領域，形成了較為完整的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。北京研發(fā)中心的設立則為技術創(chuàng)新提供了本地支持，進一步鞏固了特斯拉在中國市場的競爭力。未來隨著市場需求的變化，特斯拉在華的工廠布局可能會進一步拓展，但具體規(guī)劃仍需以官方信息為準。

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