車輛購置稅稅率曾根據(jù)國家政策與經(jīng)濟形勢多次調(diào)整，最近一次調(diào)整將于2026年1月1日起實施。

我國車輛購置稅正常稅率為10%，自2019年7月1日《車輛購置稅法》實施后未發(fā)生變動，但特定時期會針對不同車型出臺階段性優(yōu)惠政策。例如2022年6月至12月，2.0升及以下排量乘用車曾享受減半征收（稅率5%）的優(yōu)惠；2024-2025年新能源汽車執(zhí)行全額免征政策。而依據(jù)工信部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的公告，2026年1月1日起至2027年12月31日，新能源汽車購置稅將從全額免征調(diào)整為減半征收（實際稅率5%），并設(shè)置單車減稅額上限1.5萬元，燃油車則維持10%法定稅率征收。

我國車輛購置稅正常稅率為10%，自2019年7月1日《車輛購置稅法》實施后未發(fā)生變動，但特定時期會針對不同車型出臺階段性優(yōu)惠政策。例如2022年6月至12月，2.0升及以下排量乘用車曾享受減半征收（稅率5%）的優(yōu)惠；2024-2025年新能源汽車執(zhí)行全額免征政策。而依據(jù)工信部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的公告，2026年1月1日起至2027年12月31日，新能源汽車購置稅將從全額免征調(diào)整為減半征收（實際稅率5%），并設(shè)置單車減稅額上限1.5萬元，燃油車則維持10%法定稅率征收。

此次調(diào)整是國家基于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段與市場需求作出的政策優(yōu)化。新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，此前的全額免征政策有效推動了市場普及，而2026年起的減半征收，既延續(xù)了對新能源汽車消費的支持力度，也通過設(shè)置減稅額上限引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高性價比、技術(shù)成熟的車型傾斜。對于燃油車而言，10%的法定稅率保持穩(wěn)定，體現(xiàn)了政策的連續(xù)性，有助于市場形成穩(wěn)定預(yù)期。

從歷史調(diào)整規(guī)律來看，車輛購置稅政策始終與國家宏觀經(jīng)濟政策、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃緊密結(jié)合。2019年《車輛購置稅法》實施后，稅率框架趨于穩(wěn)定，后續(xù)調(diào)整多以階段性優(yōu)惠的形式針對特定車型或時期推出，例如2022年的小排量燃油車優(yōu)惠、近年來的新能源汽車稅收減免等，均是根據(jù)不同階段的消費需求與產(chǎn)業(yè)目標(biāo)精準施策。

此次2026年的調(diào)整，是對新能源汽車支持政策的有序銜接，既保障了政策的延續(xù)性，也通過合理設(shè)置優(yōu)惠力度與期限，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)在保持增長的同時，進一步提升技術(shù)水平與市場競爭力。未來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，車輛購置稅政策也將根據(jù)實際情況動態(tài)優(yōu)化，為汽車市場的平穩(wěn)運行與高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

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