沃爾沃被吉利收購后，其生產(chǎn)基地不僅保留了原有全球布局，更在中國新增多個現(xiàn)代化工廠，形成了以瑞典、中國、比利時、美國等為核心的多元化制造網(wǎng)絡(luò)。2010年收購?fù)瓿珊螅袊鸩匠蔀槲譅栁种匾圃斓?，先后落地成都、大慶、臺州等基地：成都工廠聚焦S60、XC60生產(chǎn)，大慶工廠負責(zé)S90等高端車型并供應(yīng)全球80多個國家，臺州工廠則作為CMA模塊化數(shù)字工廠生產(chǎn)XC40及新能源車型；同時，沃爾沃持續(xù)深耕海外基地，比利時根特工廠產(chǎn)量占全球一半以上，瑞典Torslanda工廠推進電動化轉(zhuǎn)型，美國查爾斯頓工廠承擔(dān)EX90等車型制造。這些基地均遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，既延續(xù)了沃爾沃的制造底蘊，又通過本土化布局提升了全球供應(yīng)效率。

中國生產(chǎn)基地的布局充分考慮了市場覆蓋需求，成都工廠與重慶工廠共同構(gòu)成西部基地，精準(zhǔn)輻射中國西部消費市場；大慶工廠作為北部基地，依托地理優(yōu)勢服務(wù)北方區(qū)域，同時憑借SPA平臺構(gòu)架生產(chǎn)線，將國產(chǎn)90系車型輸送至全球市場，成為黑龍江首個智能工廠與百分百電能驅(qū)動的碳中和制造基地。臺州工廠的發(fā)展歷程尤為典型，其前身為吉利控股所有，2017年沃爾沃接手運營后完成全資收購并更名，轉(zhuǎn)型為CMA模塊化數(shù)字工廠，除XC40及其新能源版本外，還承擔(dān)著C40等新車型的生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)了收購后資源整合與技術(shù)升級的協(xié)同效應(yīng)。

海外生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略升級同樣顯著。瑞典Torslanda工廠作為沃爾沃歷史最悠久的制造基地之一，正加速電動化轉(zhuǎn)型，沃爾沃已投入100億瑞典克朗進行產(chǎn)線改造，預(yù)計2025年起實現(xiàn)電動汽車量產(chǎn)，這一舉措既延續(xù)了品牌發(fā)源地的技術(shù)基因，也順應(yīng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化趨勢。美國查爾斯頓工廠自2015年啟動建設(shè)，總投資約11億美元，設(shè)計年產(chǎn)能達15萬輛，目前已開始生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車型與純電旗艦SUV EX90，計劃2024年下半年向美國市場交付新車，進一步完善了北美市場的本地化供應(yīng)體系。

從全球布局來看，收購后的沃爾沃生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已從傳統(tǒng)的歐洲中心，拓展為以中國、歐洲、北美為三大核心的多元化格局。中國基地憑借高效的制造能力與貼近市場的優(yōu)勢，成為沃爾沃全球供應(yīng)體系的關(guān)鍵支撐，多款主力車型如XC40、XC60的生產(chǎn)已實現(xiàn)本土化；比利時根特工廠則繼續(xù)發(fā)揮歐洲制造樞紐的作用，產(chǎn)量占比保持全球一半以上，確保了對歐洲及周邊市場的穩(wěn)定供應(yīng)。這種“全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)+區(qū)域本地化生產(chǎn)”的模式，既保障了產(chǎn)品品質(zhì)的一致性，又通過縮短供應(yīng)鏈提升了市場響應(yīng)速度，為沃爾沃的全球化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

總體而言，吉利收購沃爾沃后，生產(chǎn)基地的變化并非簡單的數(shù)量增加，而是基于全球市場需求的戰(zhàn)略重構(gòu)。中國基地的崛起填補了品牌在亞洲制造的空白，海外基地的技術(shù)升級則強化了各區(qū)域市場的競爭力，最終形成了覆蓋主要消費區(qū)域、兼顧傳統(tǒng)燃油與新能源車型的全球化制造網(wǎng)絡(luò)，既保留了沃爾沃的品牌核心價值，又通過資源整合與本土化運營實現(xiàn)了全球布局的優(yōu)化與升級。

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