在免高速費(fèi)期間上高速、過了免費(fèi)時(shí)間下高速，需按車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間計(jì)費(fèi)，且可能產(chǎn)生超時(shí)費(fèi)用。根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，高速免費(fèi)以出口時(shí)間為準(zhǔn)，若下高速時(shí)超出免費(fèi)時(shí)段，將收取全程通行費(fèi)；若車輛在高速停留超24小時(shí)或同一路段超12小時(shí)，還會(huì)按“出口與入口里程差÷60公里/小時(shí)”的標(biāo)準(zhǔn)加收超時(shí)費(fèi)。車主可通過提前規(guī)劃行程、臨近免費(fèi)結(jié)束時(shí)先下高速再重新上高速的方式，減少不必要的費(fèi)用支出。以五一假期為例，若免費(fèi)時(shí)段為5月1日至5月7日，車輛在5月1日免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛?cè)敫咚伲瑓s因行程延誤在5月8日才駛離出口，系統(tǒng)便會(huì)以5月8日的出口時(shí)間為準(zhǔn)，收取從入口到該出口的全程通行費(fèi)。同理，春節(jié)、國(guó)慶等法定節(jié)假日的免費(fèi)通行，均嚴(yán)格遵循“出口時(shí)間判定”原則，車主需在出行前明確具體的免費(fèi)起止時(shí)間，避免因時(shí)間誤判產(chǎn)生額外支出。

值得注意的是，跨省行駛的車輛還需關(guān)注省份邊界的影響。若車輛在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)上高速，行駛過程中跨越省份，且下高速時(shí)已超出免費(fèi)時(shí)段，那么省內(nèi)行駛的部分路段可能仍需按照正常標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)。例如，從A省免費(fèi)時(shí)段上高速，行駛至B省后免費(fèi)時(shí)段結(jié)束，此時(shí)B省境內(nèi)的路段將計(jì)入收費(fèi)里程，而A省境內(nèi)的免費(fèi)時(shí)段路段是否收費(fèi)，需結(jié)合具體省份的政策執(zhí)行，但整體仍以出口所在省份的時(shí)間判定為主。此外，不同通行介質(zhì)的處理方式也略有差異。目前多數(shù)收費(fèi)站已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，車輛駛?cè)霑r(shí)，入口監(jiān)視器會(huì)自動(dòng)記錄車牌號(hào)信息；免費(fèi)時(shí)段結(jié)束后，系統(tǒng)通過匹配出口時(shí)的車牌號(hào)，計(jì)算出入口之間的實(shí)際里程來(lái)核算費(fèi)用。若遇到收費(fèi)站發(fā)放紙質(zhì)通行證的情況，通常會(huì)在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前2小時(shí)開始發(fā)放，若能在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)憑紙質(zhì)通行證下高速，則無(wú)需繳費(fèi)；若超出免費(fèi)時(shí)段，需按照紙質(zhì)通行證上記錄的入口信息，正常繳納通行費(fèi)。對(duì)于新能源車主而言，除了關(guān)注高速收費(fèi)規(guī)則，還需提前規(guī)劃充電站點(diǎn)，避免因電量不足導(dǎo)致行程延誤，進(jìn)而錯(cuò)過免費(fèi)時(shí)段。合理安排充電時(shí)間與高速行駛節(jié)奏，既能保障出行效率，也能更好地利用免費(fèi)政策降低出行成本?？傊?，高速免費(fèi)通行的核心判定依據(jù)是出口時(shí)間，車主需精準(zhǔn)把握這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，結(jié)合行程長(zhǎng)度、跨省情況及通行介質(zhì)類型，提前規(guī)劃路線與下高速時(shí)間。無(wú)論是通過分段行駛減少收費(fèi)里程，還是關(guān)注超時(shí)費(fèi)的觸發(fā)條件，做好細(xì)節(jié)把控，都能讓新能源汽車的高速出行更經(jīng)濟(jì)、更順暢。

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