五菱2024款新能源電車的續(xù)航里程相比舊款存在差異化提升，部分車型續(xù)航表現(xiàn)更為出色。具體來(lái)看，五菱宏光MINIEV 2024款第三代新增的五門四座版本，CLTC續(xù)航里程提升至215km，較2020款基礎(chǔ)版120-170km的續(xù)航區(qū)間有明顯進(jìn)步；2024款五菱繽果則以最高410km的純電續(xù)航，為用戶提供了更寬裕的出行半徑。不過，2025款五菱星光PHEV的續(xù)航數(shù)據(jù)與老款保持一致，而2025款五菱星光EV的續(xù)航提升則體現(xiàn)在后續(xù)迭代中，其610km的CLTC純電續(xù)航較2024款星光EV的最高510km續(xù)航有所增長(zhǎng)。整體而言，五菱2024款新能源車型在續(xù)航能力上針對(duì)不同車系進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，既滿足了短途通勤的靈活需求，也為長(zhǎng)途出行提供了更可靠的續(xù)航保障。

五菱宏光MINIEV 2024款第三代的續(xù)航升級(jí)并非單一維度的提升，其背后還搭配了動(dòng)力與補(bǔ)能系統(tǒng)的同步優(yōu)化。該車型搭載的30kW電機(jī)，相比老款20kW機(jī)型動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，能更好適配續(xù)航提升后的整車性能需求；同時(shí)新增快慢充雙接口，快充模式下35分鐘即可完成30%-80%的電量補(bǔ)充，有效解決了用戶應(yīng)急補(bǔ)能的痛點(diǎn)，讓短途通勤之外的中短途出行也更具實(shí)用性。

2024款五菱繽果410km的純電續(xù)航，在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，這一續(xù)航能力可覆蓋日常通勤、周末周邊游等多種場(chǎng)景，減少用戶的充電頻次。而2025款五菱星光EV的續(xù)航提升則展現(xiàn)了五菱在純電車型上的技術(shù)迭代，其搭載的69.2千瓦時(shí)電池組，相比2024款星光EV最大54.3千瓦時(shí)的電池容量有顯著增加，直接推動(dòng)CLTC續(xù)航里程從510km躍升至610km，為追求長(zhǎng)續(xù)航的用戶提供了更優(yōu)選擇。

從用戶需求角度來(lái)看，五菱針對(duì)不同車型的續(xù)航調(diào)整，體現(xiàn)了對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握。宏光MINIEV作為入門級(jí)代步車，通過續(xù)航提升和補(bǔ)能優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在短途出行領(lǐng)域的實(shí)用性；繽果則以更長(zhǎng)續(xù)航拓展了家用場(chǎng)景的適用性；星光EV的后續(xù)升級(jí)則瞄準(zhǔn)了對(duì)續(xù)航有更高要求的用戶群體。這種差異化的續(xù)航策略，既保留了各車型的定位特色，也讓五菱新能源產(chǎn)品矩陣的覆蓋范圍更加全面。

綜合來(lái)看，五菱2024款新能源電車在續(xù)航方面的升級(jí)，是基于用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的針對(duì)性優(yōu)化。無(wú)論是宏光MINIEV的續(xù)航提升與補(bǔ)能改善，還是繽果的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，都在不同維度提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。而星光EV后續(xù)的續(xù)航增長(zhǎng)，也為五菱新能源的技術(shù)發(fā)展提供了有力支撐，整體展現(xiàn)了五菱在新能源領(lǐng)域持續(xù)深耕、滿足用戶多樣化需求的發(fā)展思路。

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