福特Bronco的離地間隙和接近角、離去角參數(shù)因車型版本不同而有所差異，基礎(chǔ)版（如遠(yuǎn)灣版、1966標(biāo)準(zhǔn)版）最小離地間隙237-242mm、接近角38°、離去角31°，高階越野版（如荒地版、大沙丘版）則提升至離地間隙273mm、接近角45°、離去角37°。作為傳承福特硬派越野基因的經(jīng)典車型，Bronco通過分級(jí)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配不同用戶的場景需求：基礎(chǔ)版以29.98萬起的價(jià)格，憑借分時(shí)四驅(qū)與后橋差速鎖，兼顧城市通勤與中度越野；高階版則通過適時(shí)四驅(qū)、前后橋差速鎖及蠕行模式的加持，配合273mm的高離地間隙與45°的大接近角，輕松應(yīng)對(duì)巖石攀爬、泥地穿越等極限路況，既保留了非承載式車身的硬核剛性，又通過SYNC+車機(jī)、L2級(jí)輔助駕駛等配置平衡了城市使用的舒適性，真正實(shí)現(xiàn)“可城可野”的全能表現(xiàn)。

從具體車型的參數(shù)細(xì)節(jié)來看，不同年份與版本的Bronco在通過性上呈現(xiàn)出清晰的定位差異。以2026款荒地版為例，其最小離地間隙273mm、接近角45°、離去角37°的參數(shù)，與2025款大沙丘限量定制版、2024款大沼澤地版保持一致，這類高階車型的縱向通過角可達(dá)26°，最大涉水深度能覆蓋850至925mm的區(qū)間，足以應(yīng)對(duì)野外復(fù)雜地形中的坑洼與積水路段。而智趣烈馬作為偏向城市使用的版本，接近角30°、離去角32°、離地間隙220mm的設(shè)定，則介于城市SUV與專業(yè)越野車之間，更適合日常通勤與輕度戶外場景。

在技術(shù)支撐層面，Bronco全系搭載的2.3T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（275馬力/429N·m）與10AT手自一體變速箱的組合，為不同通過性需求提供了穩(wěn)定動(dòng)力輸出。非承載式車身搭配雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，既保障了越野時(shí)的車身抗扭剛性，又通過本土化調(diào)校優(yōu)化了城市道路的乘坐舒適性。基礎(chǔ)版配備的分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖，能在中度越野時(shí)快速分配扭矩；高階版的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則可根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，配合蠕行模式與540度全景影像（透明底盤），讓極限越野中的車輛控制更精準(zhǔn)安全。

用戶體驗(yàn)上，Bronco的配置均衡性進(jìn)一步強(qiáng)化了“可城可野”的屬性。全系標(biāo)配的SYNC+車機(jī)系統(tǒng)采用高通8155芯片，響應(yīng)速度與功能豐富度滿足日常使用需求；前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等配置覆蓋所有版本，提升了基礎(chǔ)實(shí)用性。高階版新增的Bang & Olufsen音響、方向盤加熱等配置，則在硬核越野性能之外，補(bǔ)充了舒適體驗(yàn)。L2級(jí)駕駛輔助功能的加入，也讓城市通勤時(shí)的駕駛壓力大幅降低，真正實(shí)現(xiàn)了越野性能與日常實(shí)用性的平衡。

綜合來看，福特Bronco通過分級(jí)的通過性參數(shù)設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的動(dòng)力底盤配置，以及兼顧越野與舒適的配置組合，既延續(xù)了品牌經(jīng)典的硬派越野基因，又通過本土化優(yōu)化適配了現(xiàn)代用戶的多元需求。從基礎(chǔ)版的城市越野兼顧，到高階版的極限路況征服，再到智趣版的城市偏向設(shè)定，Bronco的參數(shù)差異背后，是對(duì)不同使用場景的精準(zhǔn)覆蓋，為硬派SUV市場提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。

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