恒馳汽車的供應(yīng)鏈體系以“全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)+全球頂級資源整合”為核心，通過生產(chǎn)基地區(qū)域化布局、核心技術(shù)自主掌控與全球龍頭供應(yīng)商深度協(xié)同的模式構(gòu)建而成。

從生產(chǎn)端看，恒馳按“東西南北中”的區(qū)域規(guī)劃布局研發(fā)生產(chǎn)基地，目前已落地天津、廣州南沙、上海三大基地，廣州南沙因投資比重最大成為核心樞紐之一，后續(xù)還計(jì)劃在鄭州、沈陽等地拓展，10年后目標(biāo)形成5大基地支撐500萬年產(chǎn)能的規(guī)模；技術(shù)與供應(yīng)鏈端則采用“自主+全球合作”雙輪驅(qū)動(dòng)，一方面通過收購掌握動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)等核心技術(shù)，成立全球研究總院及六大專業(yè)研究院深耕研發(fā)，另一方面由許家印帶隊(duì)多次赴德國、西班牙、日本等國，考察巴斯夫、博世、電裝、豐田紡織等近200家全球頂級零部件企業(yè)，覆蓋汽車涂料、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力電池等全鏈條環(huán)節(jié)，與麥格納、愛達(dá)克等工程技術(shù)龍頭聯(lián)合研發(fā)車型，組建起覆蓋整車制造、動(dòng)力總成、智能網(wǎng)聯(lián)到銷售充電網(wǎng)絡(luò)的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，為恒馳新能源汽車的量產(chǎn)與品質(zhì)提供全維度支撐。

從生產(chǎn)端看，恒馳按“東西南北中”的區(qū)域規(guī)劃布局研發(fā)生產(chǎn)基地，目前已落地天津、廣州南沙、上海三大基地，廣州南沙因投資比重最大成為核心樞紐之一，后續(xù)還計(jì)劃在鄭州、沈陽等地拓展，10年后目標(biāo)形成5大基地支撐500萬年產(chǎn)能的規(guī)模；技術(shù)與供應(yīng)鏈端則采用“自主+全球合作”雙輪驅(qū)動(dòng)，一方面通過收購掌握動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)等核心技術(shù)，成立全球研究總院及六大專業(yè)研究院深耕研發(fā)，另一方面由許家印帶隊(duì)多次赴德國、西班牙、日本等國，考察巴斯夫、博世、電裝、豐田紡織等近200家全球頂級零部件企業(yè)，覆蓋汽車涂料、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力電池等全鏈條環(huán)節(jié)，與麥格納、愛達(dá)克等工程技術(shù)龍頭聯(lián)合研發(fā)車型，組建起覆蓋整車制造、動(dòng)力總成、智能網(wǎng)聯(lián)到銷售充電網(wǎng)絡(luò)的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，為恒馳新能源汽車的量產(chǎn)與品質(zhì)提供全維度支撐。

在供應(yīng)鏈資源整合上，恒馳注重“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的深度協(xié)同模式。許家印曾在短時(shí)間內(nèi)跨越歐亞多國考察零部件巨頭，如五天內(nèi)走訪德國、西班牙、日本的12家世界500強(qiáng)及頂級企業(yè)，兩天內(nèi)周轉(zhuǎn)德國四城對接海拉、博澤等細(xì)分領(lǐng)域龍頭，重點(diǎn)了解其技術(shù)優(yōu)勢與在華產(chǎn)能布局，為后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。這種高頻次、精準(zhǔn)化的海外考察，既展現(xiàn)了恒馳對供應(yīng)鏈品質(zhì)的嚴(yán)格把控，也為與全球供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系提供了保障。目前，恒馳已與博世、大陸、寧德時(shí)代等近200家全球頂級供應(yīng)商達(dá)成合作，覆蓋從底盤架構(gòu)到智能網(wǎng)聯(lián)的全環(huán)節(jié)，形成“全球一體化研發(fā)+頂級供應(yīng)鏈配套”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的構(gòu)建是恒馳供應(yīng)鏈體系的核心特色。恒馳不僅布局了天津、上海等智能制造基地，引進(jìn)世界先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備與工藝，還延伸至下游的汽車銷售及智慧充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)、生產(chǎn)到終端服務(wù)的全鏈條覆蓋。這種閉環(huán)模式一方面通過內(nèi)部協(xié)同降低了供應(yīng)鏈成本與風(fēng)險(xiǎn)，另一方面借助自主掌控的核心技術(shù)與全球龍頭的配套支持，確保了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到交付的品質(zhì)一致性。例如，恒馳與瑞典科尼賽克、德國hofer合作掌握動(dòng)力總成核心技術(shù)，與賓尼法利納等設(shè)計(jì)巨頭聯(lián)合打造車型外觀，從源頭保障了產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性與市場競爭力。

總體而言，恒馳汽車的供應(yīng)鏈體系是“區(qū)域化生產(chǎn)布局、全球化資源整合、全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)”三者的有機(jī)結(jié)合。通過生產(chǎn)基地的全國性覆蓋實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的高效分配，通過全球頂級供應(yīng)商的深度協(xié)同保障零部件品質(zhì)，通過自主核心技術(shù)與全鏈條布局構(gòu)建競爭壁壘，這種多維度的布局不僅支撐了恒馳未來500萬年產(chǎn)能的目標(biāo)，也為其在新能源汽車領(lǐng)域的長期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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