2022款豐田銳放全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速（模擬10擋）變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW、最大馬力171PS、最大扭矩205N·m。

作為豐田旗下定位家用的緊湊型SUV，2022款銳放的動(dòng)力組合延續(xù)了品牌“均衡實(shí)用”的基因：其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)M20E）采用直列4缸布局，參數(shù)調(diào)校兼顧日常通勤與輕度負(fù)載需求；匹配的CVT變速箱通過模擬10擋設(shè)計(jì)優(yōu)化了動(dòng)力銜接，既保留了無(wú)級(jí)變速無(wú)頓挫的平順性，又能在高速巡航時(shí)維持較低轉(zhuǎn)速以降低油耗。全系5款車型（豪華版、先鋒版等）均統(tǒng)一采用這套動(dòng)力總成，確保了不同配置版本在核心駕駛體驗(yàn)上的一致性，也讓消費(fèi)者無(wú)需因動(dòng)力差異糾結(jié)選款，更貼合家用車“省心”的核心需求。

作為豐田旗下定位家用的緊湊型SUV，2022款銳放的動(dòng)力組合延續(xù)了品牌“均衡實(shí)用”的基因：其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)M20E）采用直列4缸布局，參數(shù)調(diào)校兼顧日常通勤與輕度負(fù)載需求；匹配的CVT變速箱通過模擬10擋設(shè)計(jì)優(yōu)化了動(dòng)力銜接，既保留了無(wú)級(jí)變速無(wú)頓挫的平順性，又能在高速巡航時(shí)維持較低轉(zhuǎn)速以降低油耗。全系5款車型（豪華版、先鋒版等）均統(tǒng)一采用這套動(dòng)力總成，確保了不同配置版本在核心駕駛體驗(yàn)上的一致性，也讓消費(fèi)者無(wú)需因動(dòng)力差異糾結(jié)選款，更貼合家用車“省心”的核心需求。

從技術(shù)原理來(lái)看，這款10擋CVT變速箱通過鋼帶與錐形輪的配合實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，沒有傳統(tǒng)AT變速箱的物理?yè)跷磺袚Q，因此在城市擁堵路段頻繁加減速時(shí)，動(dòng)力輸出始終保持線性，不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。同時(shí)，其寬泛的變速比范圍讓發(fā)動(dòng)機(jī)能在不同車速下維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，比如高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可穩(wěn)定在較低水平，有效降低了燃油消耗。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的混合噴射技術(shù)與13:1的高壓縮比設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒效率，既能在起步和加速時(shí)提供充足扭矩，又能在勻速行駛時(shí)減少不必要的油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也貼合家庭用車場(chǎng)景。燃油版車型加92號(hào)汽油即可滿足需求，日常加油成本較低；WLTC綜合油耗控制在6.16-6.42L/100km，按每年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，油費(fèi)支出相對(duì)親民。駕駛過程中，CVT變速箱的平順性尤為突出，即使是新手司機(jī)也能輕松掌控；發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出雖不算激進(jìn)，但應(yīng)對(duì)城市通勤、周末短途出游等場(chǎng)景完全夠用，超車時(shí)深踩油門也能獲得及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。

值得一提的是，2022款銳放雖未推出混動(dòng)版本，但后續(xù)車型新增的THS混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步拓展了選擇空間。混動(dòng)版搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率196Ps，WLTC油耗低至4.56L/100km，比燃油版節(jié)省約30%，且電機(jī)介入時(shí)的起步輕盈感和加速平順性更優(yōu)。不過2022款車型的燃油動(dòng)力總成已足夠成熟，結(jié)合其12.68萬(wàn)起的價(jià)格，在緊湊型SUV市場(chǎng)仍具備較高的性價(jià)比。

整體而言，2022款豐田銳放的動(dòng)力配置以“實(shí)用、可靠”為核心，2.0L+CVT的組合既延續(xù)了豐田品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。統(tǒng)一的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)減少了選車復(fù)雜度，成熟的技術(shù)則降低了后期維護(hù)成本，加上全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛等安全配置，使其成為家用緊湊型SUV中的務(wù)實(shí)之選。

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