吉利和榮威旗下主流燃油車型的油耗表現(xiàn)差距并不明顯，日常使用中很難形成顯著的成本差異。從官方及權(quán)威評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，以吉利帝豪與榮威i5這兩款10萬(wàn)級(jí)熱門車型為例，它們的綜合油耗均處于5.6L至6.4L/100km的區(qū)間內(nèi)——吉利帝豪的WLTC綜合油耗低至5.62L/100km，榮威i5則在5.98L/100km左右波動(dòng)，即便存在細(xì)微數(shù)值差，也多源于測(cè)試工況或具體配置的不同，而非品牌層面的技術(shù)代差。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，這種差距在日常通勤中幾乎可以忽略，兩款車都屬于同級(jí)中較為省油的選擇，實(shí)際使用成本并不會(huì)因品牌差異產(chǎn)生明顯分化。

從具體數(shù)據(jù)維度來(lái)看，不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的油耗表現(xiàn)各有側(cè)重。在部分綜合工況測(cè)試中，吉利帝豪的油耗范圍覆蓋5.62L至9.2L/100km，而榮威i5則集中在5.98L至6.38L/100km區(qū)間。需要注意的是，帝豪較高的9.2L/100km數(shù)據(jù)更多對(duì)應(yīng)擁堵路況下的極端工況，日常通勤中鮮少達(dá)到這一數(shù)值；榮威i5的油耗區(qū)間相對(duì)穩(wěn)定，整體波動(dòng)幅度較小。這種差異本質(zhì)上是不同車型動(dòng)力調(diào)校策略的體現(xiàn)，吉利帝豪在部分場(chǎng)景下通過(guò)更靈活的動(dòng)力輸出適配復(fù)雜路況，而榮威i5則以更均衡的調(diào)校維持穩(wěn)定油耗表現(xiàn)，兩者均基于各自技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，油耗差異對(duì)用車成本的影響微乎其微。以每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，若按95號(hào)汽油每升8元的價(jià)格估算，帝豪與i5的年度油費(fèi)差額約在（5.98-5.62）×200×8=576元左右，分?jǐn)偟矫吭聝H48元，遠(yuǎn)低于保養(yǎng)、保險(xiǎn)等固定支出。對(duì)于經(jīng)常跑城市路況的車主而言，帝豪略低的油耗雖能帶來(lái)一定成本優(yōu)勢(shì)，但榮威i5穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)也避免了極端工況下的油耗驟增，兩款車在經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)均能滿足用戶對(duì)低油耗的核心需求。

值得關(guān)注的是，兩家品牌均在燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)域投入大量研發(fā)資源。吉利通過(guò)高效米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能啟停系統(tǒng)等技術(shù)降低油耗，而榮威則依托藍(lán)芯動(dòng)力總成、輕量化車身設(shè)計(jì)優(yōu)化燃油效率，雙方在動(dòng)力技術(shù)上各有突破，且均通過(guò)了權(quán)威機(jī)構(gòu)的WLTC工況認(rèn)證，技術(shù)可靠性得到充分驗(yàn)證。這種良性競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了10萬(wàn)級(jí)燃油車整體油耗水平的下降，為消費(fèi)者提供了更多高性價(jià)比選擇。

整體而言，吉利與榮威的油耗表現(xiàn)差異更多體現(xiàn)在數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)而非實(shí)際體驗(yàn)層面。消費(fèi)者在選擇時(shí)無(wú)需過(guò)度糾結(jié)油耗數(shù)值的細(xì)微差別，更應(yīng)結(jié)合自身用車場(chǎng)景、車型配置及品牌偏好綜合考量。作為同級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，帝豪與i5均以優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性證明了自主品牌在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的成熟度，為用戶打造了兼顧動(dòng)力與油耗的出行方案。

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