騰勢X的生產(chǎn)廠商是深圳騰勢新能源汽車有限公司，該公司由比亞迪與戴姆勒（梅賽德斯-奔馳）合資創(chuàng)立。作為雙方技術(shù)融合的成果，騰勢X依托比亞迪在新能源領(lǐng)域的三電技術(shù)積淀，以及戴姆勒在整車制造與豪華品質(zhì)把控上的經(jīng)驗，成為兼具硬核性能與精致體驗的新能源車型。2024年9月比亞迪完成對戴姆勒所持騰勢全部股權(quán)的收購后，騰勢正式成為比亞迪全資子公司，而騰勢X作為品牌發(fā)展歷程中的重要車型，其誕生與演進始終承載著兩大品牌的技術(shù)合力，既延續(xù)了比亞迪唐系列的新能源技術(shù)內(nèi)核，又融入了戴姆勒對豪華質(zhì)感的嚴(yán)苛要求，為消費者提供了兼具可靠性與品質(zhì)感的出行選擇。

作為比亞迪與戴姆勒合資時期的代表作，騰勢X的技術(shù)架構(gòu)與比亞迪唐DM、唐EV一脈相承，搭載了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，在保證電池能量密度的同時，兼顧了安全性與耐用性。其純電版本CLTC續(xù)航里程可達500公里以上，滿足日常通勤與中短途出行需求；插電混動版本則配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機與雙電機組成的動力系統(tǒng)，綜合最大功率超過400千瓦，零百加速時間進入5秒?yún)^(qū)間，動力響應(yīng)迅速且平順，既保留了新能源車型的靜謐性，又具備燃油車長途續(xù)航的靈活性。

在豪華質(zhì)感的營造上，騰勢X充分借鑒了戴姆勒的設(shè)計理念與制造標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)飾采用了大面積軟性材質(zhì)包覆，中控臺配備15.6英寸可旋轉(zhuǎn)觸控屏，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互、在線導(dǎo)航與應(yīng)用拓展，操作流暢度與功能豐富度均處于同級別前列。座椅采用真皮材質(zhì)包裹，前排座椅支持加熱、通風(fēng)與記憶功能，后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，配合全景天窗與多區(qū)自動空調(diào)，為駕乘者提供了舒適的乘坐環(huán)境。車身制造工藝方面，騰勢X的車身縫隙均勻度、漆面光潔度均達到豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)，底盤調(diào)校則由戴姆勒團隊參與優(yōu)化，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，過彎時側(cè)傾抑制到位，濾震效果柔和，能夠有效過濾路面顛簸。

從品牌發(fā)展脈絡(luò)來看，騰勢X的誕生與演進，是比亞迪與戴姆勒技術(shù)合作的縮影。2019年戴姆勒推動北京奔馳銷售公司接手部分業(yè)務(wù)后，騰勢X作為品牌煥新后的首款車型正式推出，憑借技術(shù)融合的優(yōu)勢在新能源市場占據(jù)了一席之地。2024年比亞迪完成全資收購后，騰勢品牌雖納入比亞迪體系，但騰勢X所承載的技術(shù)基因并未改變，其依然是比亞迪三電技術(shù)與戴姆勒豪華制造經(jīng)驗結(jié)合的產(chǎn)物，為消費者提供了兼具技術(shù)可靠性與品質(zhì)感的選擇。

總的來說，騰勢X不僅是一款新能源車型，更是比亞迪與戴姆勒合作歷程的見證者。它既依托比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積淀，又融合了戴姆勒的豪華制造標(biāo)準(zhǔn)，從動力性能到內(nèi)飾質(zhì)感，從安全配置到智能交互，都體現(xiàn)了兩大品牌的優(yōu)勢互補。即便在騰勢成為比亞迪全資子公司后，騰勢X依然以其獨特的技術(shù)背景與產(chǎn)品實力，在新能源汽車市場中保持著自身的競爭力，為消費者帶來了兼具實用性與品質(zhì)感的出行體驗。

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