騰勢X的品牌歸屬為深圳騰勢新能源汽車有限公司，該品牌由中國比亞迪與德國戴姆勒（奔馳母公司）聯(lián)合創(chuàng)立，2024年9月比亞迪完成對戴姆勒所持剩余10%股權(quán)的收購后，騰勢正式成為比亞迪獨資品牌。作為騰勢品牌旗下的中型SUV，騰勢X依托比亞迪的新能源技術(shù)底蘊與戴姆勒的豪華制造經(jīng)驗，打造出兼具性能與質(zhì)感的產(chǎn)品力：插電混動版本搭載2.0T發(fā)動機+前后雙電機的“三擎四驅(qū)系統(tǒng)”，綜合功率431千瓦、扭矩950?！っ?，純電模式平順安靜，HEV模式動力儲備充沛；全系標配的FSD自適應減振器讓其通過減速帶時減震效果出色，行駛質(zhì)感扎實；空間上第二、三排寬敞靈活，地臺全平，裝配工藝精良，同時提供純電動與插電混動兩種版本，售價區(qū)間28.98萬-35.78萬元，配置豐富且貼合豪華定位，既滿足家庭用戶的空間需求，也兼顧了新能源車型的性能與舒適體驗。

騰勢品牌的發(fā)展歷程，是中外汽車巨頭在新能源領(lǐng)域深度合作的縮影。2012年3月20日，深圳騰勢新能源汽車有限公司正式成立，比亞迪與戴姆勒各持50%股權(quán)，品牌英文名定為DENZA，總部落戶深圳這座創(chuàng)新之城。雙方的合作并非簡單的技術(shù)疊加，而是將比亞迪在電池、電機、電控等核心三電技術(shù)上的積累，與戴姆勒百年豪華汽車制造的工藝標準、品質(zhì)管控體系相融合，為騰勢X的誕生奠定了雙重基因基礎(chǔ)。這種強強聯(lián)合的模式，讓騰勢從創(chuàng)立之初就具備了差異化優(yōu)勢——既有中國品牌對新能源市場的敏銳洞察，又有國際豪華品牌對細節(jié)與質(zhì)感的嚴苛要求。

作為品牌旗下的重要車型，騰勢X的設(shè)計與研發(fā)充分體現(xiàn)了這種基因融合的成果。其基于比亞迪唐DM和唐EV的成熟平臺打造，卻在細節(jié)處注入了戴姆勒的調(diào)校理念。以動力系統(tǒng)為例，插電混動版本的“三擎四驅(qū)系統(tǒng)”不僅延續(xù)了比亞迪在新能源動力集成上的技術(shù)優(yōu)勢，還經(jīng)過戴姆勒團隊對動力輸出邏輯的優(yōu)化，讓純電模式的平順性與HEV模式的動力響應更符合豪華車型的駕駛預期。而FSD自適應減振器的全系標配，則是戴姆勒對底盤調(diào)校經(jīng)驗的直接體現(xiàn)，它能根據(jù)路面反饋實時調(diào)整阻尼，在保證支撐性的同時過濾多余震動，讓車輛在不同路況下都能維持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

從市場定位來看，騰勢X瞄準的是中高端新能源SUV市場，28.98萬至35.78萬元的售價區(qū)間，既覆蓋了家庭用戶對大空間、高配置的需求，也滿足了消費者對豪華新能源車型的期待。純電動版本憑借長續(xù)航能力適合城市通勤與中短途出行，插電混動版本則通過油電互補解決了長途出行的里程焦慮，兩種動力形式的布局讓其能適應更廣泛的使用場景。而靈活的座椅布局、全平地臺設(shè)計，以及精良的裝配工藝，進一步強化了其作為家庭豪華SUV的產(chǎn)品屬性，讓用戶在日常使用中既能感受到空間的實用性，也能體會到合資品牌的品質(zhì)感。

回顧騰勢品牌的發(fā)展與騰勢X的產(chǎn)品特性，不難發(fā)現(xiàn)它是中外汽車品牌合作的典型案例——從最初的合資共建，到如今比亞迪獨資后的技術(shù)深化，騰勢始終圍繞新能源核心賽道，將技術(shù)優(yōu)勢與豪華體驗相結(jié)合。騰勢X作為這一過程中的代表性車型，不僅展現(xiàn)了比亞迪三電技術(shù)的實力，也傳承了戴姆勒的制造理念，最終形成了“技術(shù)+豪華”的獨特產(chǎn)品標簽，為消費者提供了兼具性能、舒適與品質(zhì)的新能源出行選擇。

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