新能源汽車(chē)充電時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)消耗電能，但消耗的大多是充電樁輸入的外部電力而非動(dòng)力電池本身。從技術(shù)原理來(lái)看，車(chē)輛的充電系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對(duì)獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)，快充場(chǎng)景下空調(diào)幾乎100%取用充電樁的電能，慢充時(shí)也優(yōu)先依賴(lài)外部電力，僅特殊情況會(huì)少量補(bǔ)充動(dòng)力電池的電量。不過(guò)這一操作并非毫無(wú)影響：它會(huì)直接拖慢充電速度，讓原本預(yù)計(jì)的充電時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)；若長(zhǎng)期在充電時(shí)頻繁開(kāi)空調(diào)，尤其是快充狀態(tài)下，可能因電池持續(xù)處于充放電并存的工況，加速電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率，極端高溫環(huán)境下甚至可能增加熱失控的潛在風(fēng)險(xiǎn)。偶爾在慢充時(shí)短時(shí)間使用空調(diào)并無(wú)大礙，但從充電效率與電池壽命的角度出發(fā)，快充階段強(qiáng)烈不建議開(kāi)啟空調(diào)，日常充電時(shí)更推薦通過(guò)提前遠(yuǎn)程控溫或充電前后通風(fēng)的方式調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，充電時(shí)開(kāi)空調(diào)的影響程度與充電模式密切相關(guān)。慢充時(shí)，充電樁輸入的電流相對(duì)平穩(wěn)，空調(diào)系統(tǒng)取用外部電力的負(fù)擔(dān)較小，即便偶爾開(kāi)啟，對(duì)充電速度的影響也較為有限，電池溫度波動(dòng)處于可控范圍；但快充時(shí)，充電樁以高功率向電池輸入電流，此時(shí)開(kāi)啟空調(diào)會(huì)使電池同時(shí)承擔(dān)“接收快充電流”和“為空調(diào)供電”的雙重負(fù)荷，不僅會(huì)讓充電時(shí)間顯著延長(zhǎng)，還可能因電流分配不均導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度快速上升。而電池的最佳工作溫度區(qū)間相對(duì)狹窄，長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)會(huì)加速內(nèi)部電芯的老化，降低電池的循環(huán)壽命，極端情況下甚至可能觸發(fā)電池管理系統(tǒng)的保護(hù)機(jī)制，出現(xiàn)故障提示燈點(diǎn)亮的情況。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)邏輯出發(fā)，部分品牌的車(chē)輛在充電時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先保障動(dòng)力電池的充電需求，再將剩余電力分配給空調(diào)系統(tǒng)。這意味著空調(diào)消耗的電能本質(zhì)上是“充電樁輸入電能的一部分”，而非直接從動(dòng)力電池中“抽取”電量，但這一過(guò)程會(huì)導(dǎo)致實(shí)際充入電池的有效電量減少，相當(dāng)于間接降低了充電效率。例如，原本30分鐘可充至80%電量的快充場(chǎng)景，若開(kāi)啟空調(diào)，可能需要延長(zhǎng)10-15分鐘才能達(dá)到相同電量，無(wú)形中增加了用戶(hù)的等待時(shí)間。

對(duì)于用戶(hù)而言，若遇到極端天氣確實(shí)需要調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，可優(yōu)先選擇慢充模式并短時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，此時(shí)電池負(fù)荷相對(duì)較小，溫度控制更穩(wěn)定；若使用快充，則建議在充電前后通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能提前調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度——比如夏季充電前5分鐘遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)，讓車(chē)內(nèi)熱量提前散發(fā)，充電時(shí)關(guān)閉空調(diào)，既不影響充電效率，也能保證上車(chē)時(shí)的舒適度。此外，充電時(shí)若需在車(chē)內(nèi)等待，可選擇打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)，減少空調(diào)的使用頻率，進(jìn)一步降低對(duì)電池的潛在影響。

綜合來(lái)看，充電時(shí)開(kāi)空調(diào)雖不會(huì)直接“消耗動(dòng)力電池電量”，但會(huì)通過(guò)降低充電效率、增加電池負(fù)荷的方式影響使用體驗(yàn)與電池壽命。用戶(hù)在日常使用中，應(yīng)盡量避免養(yǎng)成充電時(shí)開(kāi)空調(diào)的習(xí)慣，尤其是快充場(chǎng)景下需嚴(yán)格控制；若特殊情況需使用，也應(yīng)優(yōu)先選擇慢充模式并控制時(shí)長(zhǎng)，以在舒適度與電池保護(hù)之間找到平衡。

聊了這么多，給你透?jìng)€(gè)風(fēng)：據(jù)廣東格利捷達(dá)那邊的消息，現(xiàn)在訂車(chē)有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個(gè)電話(huà)探探底，說(shuō)不定還能聊聊更多：4008052700,2232。